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交通

  • 中国人正在买下巴西

    巴西, 2017/11/20 位于巴西里约州北部延绵近3千米的阿苏港,被称为"通往中国的大道",但是现在它不仅通往中国,还将部分成为中国的资产。现时,阿苏港已用来向中国输出铁矿,同时,作为巴西盐下油的物流中心,该港口还激起了中国最大石油公司中的两家中石化和中海油的投资兴趣。阿苏港现时正在不断的开发新项目,不论是建设集装箱码头、输电站,还是兴建铁路项目,都吸引了中国资本的重视。 阿苏港管理公司行政总裁托马斯说:“中国是一个重要的合作伙伴,从长期看,他们的潜力这般巨大,以至于我们不仅希翼他们成为我们的客户,更希翼他们成为我们的合伙人。”改良对阿苏港投资还只是近两年中国大型企业对巴投资的一个缩影。除中石化外,三峡集团、国家电网、中粮集团、海航集团等中国企业纷纷购买巴西公司股份,百度也进军巴西市场。根据Dealogic公司的统计,2016至2017年,中国在巴投资已经超过100亿美元。对巴西来说,中国资本来得真是时候,巴西此时正在经历史上最严峻的经济危机,不仅在经济上面临困难,政治上也在爆出腐败丑闻。 中国对巴西的投资代表了中国在全球投资的清楚变化,从2005年起,中国向拉美提供了1400亿美元的贷款,其中半数以上是针对委内瑞拉市场,渐渐的,中国政府在拉美寻求非传统的合作伙伴,如厄瓜多尔,而现在已经拥有更为稳定的金融体系和更具备战略可能性的国家成为了首选,这首要就是巴西。 一些持支持态度的人认为,中国与巴西的综合是世界上两个新兴经济体的合作,中国作为工业强国正在快速发展而巴西则可为其提供农产品和自然资源,“我认为这种合作是自然的综合”,瑞士信贷银行前行长及QMS投资公司创始人卡雅思说,“中国有资本,在基础设施领域也有充足的经验,而他们也需要我们的原材料和粮食。” 但同时,许多巴西政客也开始议论中国资本对于明年大选的影响,因为中国资本的逐步进入美国也已经让白宫感到忧虑。 “巴西作为区域经济大国,在拉美地区影响较大,如果中国深度介入巴西,地区战略环境将发生巨大改变。”美国军事战争学院战略研究院拉美学系教师艾丽斯说。 在2016年达到1700亿美元后,由于中国政府对外投资政策的变化,2017年前8个月中国对全球的投资降低了40%,但对巴投资却逆势增长,Dealogic发布的数据现实,中国资本对巴西企业的投资并购总额今年已达到108亿美元,去年为119亿美元,这些数据较2015年大约增长了50亿美元,创自2010年125亿美元以来的新高。 解析家认为,中国对巴投资的增长开始于2010年,当时中国政府为巩固能源和粮食安全实施鼓励对外投资政策,“能源、矿业、农业等领域是中国经济的保障和补充。”中国对外经贸大学国际贸易专业教师崔帆(音译)表示,“投资巴西也有利于中国企业对美洲的出口。” 2014年开始,中国对巴投资进入第二阶段,为了缓解中国国内钢铁、汽车等产业的产能过剩问题,中国投资开始涉足制造业领域和巴国内市场。 在中国政府的支持下,在此阶段中国银行也纷纷进入巴西,筹备创立中巴基金并于今年5月正式成立运营,该基金首要用来支持中资企业对巴基础设施建设项目。 Demarest律师事务所中国代表处代表张俊(音译)表示:“现时,巴西政府投资动作迟缓,而中国拥有资金、技术和施工能力。” 对巴第三轮投资开始于去年,中国资本开始更多的以合资企业的角度在更加广泛的领域寻求与具有竞争力的企业合作和投资机会。“他们正在用投资者的眼光看待巴西市场。”圣保罗Tozzini Freire律师事务所中国问题专家雷纳多表示,“我们巴西人民开玩笑说对中国人只有两个印象:一是钱特别多,二是什么东西都会买。前者是真的。但后者不是。” 解析家认为最近一轮的中国对巴投资受到了巴西政局“洗车运动”的影响,此丑闻揭露了一个国企、私企与政客做交换,从而赢得项目合同的网络。事件的调查使部分企业项目停滞,而其他企业则被迫出卖股份。例如Odebrechet公司在7月就向海航集团出售了该公司价值10亿雷亚尔(约合3.1亿美元)的股份。 “洗车运动”也导致巴西经济衰退走入历史低点。为了增加联邦税赋,特梅尔政府开始推动从巴水电企业到巴西造币公司的私有化,“最后也许也是最重要的一个因素是‘洗车运动’带来的大量股份,突然间所有企业都在出售股份,从港口、公路到机场和铁路”马说,“我曾经开玩笑说中国人5年前就说‘我要买下巴西最大建设公司’,大家都笑,但是今天他们会说:‘来,坐下谈。’情况完全变了。” 中国大量投资的快速涌入也令许多人感到惊讶,比如,长江三峡集团投资230亿雷亚尔(约合70亿美元)买下了17座巴西发电站,其中很大一部分是从美国杜克能源公司直接购买,包含11座风能发电站,一座是通过股票交易。“这是一个法律非常强盛的国家,我们感到法律会保护我们的投资和利益。”三峡集团巴西公司CEO李银生(音译)说,该公司贡献了整个三峡集团收益的10%,“我们准备在这里长期望下去。” 现时,中国企业在进入巴西时并没有受到类似其他国家来自政府方面的限制,比如在澳大利亚中国企业就不同意购买耕地。2009年,巴西卢拉政府曾经因为中国企业大量购买大型农场而推出限制外国企业购买耕地的政策,但现时巴西对于任何外部投资都是持积极态度。 然后,随着明年大选的到来,这种乐观的情况可能会发生变化,现时民调排名第二位的总统候选人保尔森纳罗说:“我们需要意识到中国正在买下巴西,他们不是在巴西采购,是在买下整个巴西。”他强调,“即使在最近的讲话中,中国领导人仍然在强调要实施新型的共产主义,而且不接受反对的声音。所以,在出售巴国企股份的时候,你应该清楚该卖给谁。” Vallya咨询公司主任沃切豪斯表示:“从中国资本开始进入巴西战略领域开始,他们就应该思考公开战略关系,因为他们已经在开始吸引那些不喜欢这些动作的人的注意。” 对于中国对巴投资,艾丽斯认为:“虽然只是经济行为,但是我认为这包含了政治战略因素的考量”,根据美国外国投资委员会的推断,巴西可能需要就中国国有企业进入巴市场进行更加紧密的重视,他还强调说这些投资可能会使巴政府无法再公开批评中国。 艾丽斯还以中国移动近期传出有意收购巴西最大移动电话运营商Oi公司,该公司现时正处于破产管理状态,“巴西应该重新审视哪些领域可以对中国开放,如果此收购成功,中国移动将一举获得6400万巴西移动用户,这在其他国家从来都没发生过。”虽然许多政治人物对于中国资本的增加感到担忧,但那些被中国资本收购的公司员工却对此持欢迎态度,因为他们保住了工作。 巴兰赛罗为里约国际机场的行李托运公司Swisssport公司工作了12年,海航集团收购该公司并参股里约国际机场,“中国人在巴西经济危机的时候来了,这很好。”他说。 
  • 日本与印尼签署10亿美元贷款协议用于大型港口建设

    印尼, 2017/11/15 印尼与日本日前签署了一份价值10.5亿美元的贷款协议,用于支持印尼大型港口巴丁班港的建设,这项贷款将推动港口建设明年年初启动。该笔40年期的贷款约占港口一期建设总预算的83%。日本驻印尼公使科佐表示,贷款协议对印尼具有约束力,日方除享有49%运营权以外,所有与港口建设有关的条件、要求还有采购活动都须获得日方的许可。科佐还提到,由于印尼政府曾表示希翼日方使用日本技术建设港口,这就意味着日方有权推荐日本企业参与投标,日方的贷款不包含税收和征地费用。现时,双方正在商谈港口运营权事宜,但尚未达成协议。印尼交通部长布迪称,巴丁班港将与印尼最繁忙的贸易门户丹绒不碌港共同成为东南亚最大集装箱枢纽港,成为新加坡港口的重要替代,现时印尼货船仍首要依赖于新加坡的港口。 据了解,巴丁班港建设被列为印尼国家战略项目之一,估计2018年初开工,一期计划总吞吐量达到1500万标准货柜,二期计划达到7500万。届时港口总吞吐量将达到印尼最大丹绒不碌港的一半。
  • 罗马尼亚火电站环保改造投资额达19亿欧元

    欧洲, 2017/11/14 绿色和平组织发布的一份题为“新的排放标准——煤炭能源领域新的现实”的公告谈到, 2017年工业排放领域有很多新的排放问世。欧盟日前通过了一项旨在通过降低能源行业污染排放保护公民健康的法律,首要涉及污染物减排问题,包含悬浮颗粒物、氮氧化物、二氧化硫和水银等对人类健康有害的物质。新规范比现时的版本更为严厉,且实施每4-6年更为严厉的周期性趋严做法。 根据新法规定,罗马尼亚现时所有的火力发电站都需要进行现代化改造已满足新排放标准要求。法律要求,所有火电站必须在2021年之前实施现代化改造投资以达标。现时罗绝大多数火电站(85%以上)的运营时间超过30年,将近服役期上限,相关改造投资总额估计将达到19亿欧元。该组织建议罗更多转向绿色能源投资项目,包含建设小水电,但实施类似项目将破坏河流的自然径流量,对沿线地区的动植物形成破坏。  
  • 孟加拉国拟建设达卡东西向高架快速公路

    孟加拉, 2017/11/14 为缓解达卡及其周边地区交通拥堵状况,孟政府提出将建设达卡东西向高架快速公路,大桥局已完成该项目初步建议书,公路总长度为39.24公里,项目造价约20.5亿美元, 预计2018年1月开工,2024年底竣工。
  • 希腊海运保持全球领先地位

    希腊, 2017/11/08 根据最新发布的《海运管理公告》希腊货运船队载重吨数2017年达3.09亿吨,位居世界第一,1000吨以上的货运船舶数量为4199艘,仅次于中国的5206艘,位居世界第二,指出出希腊海运行业仍保持世界领先地位。  
  • 2017年波兰机场接送旅客数量预计将达3900万人次

    波兰, 2017/11/02 根据波兰民用航空局的公告,2017年全年波兰机场接送旅客人数总量有望达到3900万人次,同比增加15%,到2035年将达到9400万人次。 2017年上半年,波兰机场接送人数1700万人次,同比增加17%,其中华沙肖邦机场接送人数近700万人次,排在第一位,同比增加25%。克拉科夫Balice机场和格但斯克Lech Walesa机场分别排第二、三位,接送旅客人数分别为270万和210万人次。从航空公司看,瑞安航空(Ryanair)、波兰航空(LOT Polish Airlines)和维兹航空(Wizz Air)运送旅客人数排在前三位,分别为530万、369万和344万。
  • 几内亚比绍政府投资3亿西法维修比绍机场跑道

    非洲, 2017/11/02 几比公共工程、住房和城市化部部长马西亚诺·席尔瓦·巴尔贝罗公布,几比政府将投资3亿西法(约折合53.8万美元)用于维修比绍市奥斯瓦尔多·维埃拉国际机场跑道。 他表示,在几比运营的多国航空公司经常投诉机场跑道条件恶劣,飞机安全降落存在危及。经部长会议讨论,几比政府决定设法拨付3亿西非法郎专用于该机场跑道的维修维护,并成立由经济与财政部、交通与通信部、公共工程、住房和城市化部还有部长会议组成的部际委员会,指导并监督此项工作。几比政府将联合西非航空联盟等就此项目进行国际招标。
  • 未来5年菲律宾航空市场将快速发展

    菲律宾, 2017/11/01 国际航空运输协会(IATA)总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac在菲律宾航空日论坛上表示,菲律宾航空业在以后五年将有巨大的发展机会,但政府必须解决基础设施不足的问题,并防止对航空公司和乘客征收额外的税费。 “航空业对菲律宾至关重要,它产生了120万个就业机会和92亿美元的国内生产总值。国内航线将菲律宾全国七千多个岛屿连接起来,国际航线吸引游客、方便企业开拓市场。但是,如果机场基础设施、过度监管和税收等关键问题没有得到解决,航空运输的社会和经济效益就会面临危及。” De Juniac估计,如果基础设施建设计划得以实施,菲律宾航空业到2025年将支持340万个就业机会,并为国内生产总值贡献230亿美元。 除了缺乏基础设施,国际航协表示,对航空公司和乘客的高税收不会支持航空业的发展。在航空方面取得成功的海湾国家,降落费和机场收费是世界上最低的。 菲律宾航空公司总裁同样表示,该行业以后五年前景看好,需要更多的基础设施来支持航空公司的发展。
  • Namibia Scraps Visas for Africans

    BOTSWANA, 2017/11/01 Namibia has gotten the ball rolling on plans to scrap visa requirements for African passport holders next Cabinet authorised the implementation of this process - to be carried out in line with diplomatic procedures. Namibia will any minute at this time start issuing African passport holders with visas on arrival at ports of entry as a initial step towards the eventual abolition of all visa requirements for all Africans.
  • Uber to target Saudi female drivers after driving ban lifts

    SAUDI ARABIA, 2017/10/21 Ride-hailing app Uber Technologies plans to sign up women drivers in Saudi Arabia to take chance of the kingdom’s decision to overturn a ban on female drivers. Chief of Uber's Middle East operations says recruitment process will begin 'in a little while' Pierre-Dimitri Gore-Coty, chief of Uber’s operations in Europe, the Middle East and Africa, said in an interview in Riyadh that the process will likely begin "in a little while" before women can start applying for driver’s licenses, which is expected to be in June 2018, but would not elaborate.