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交通在亚洲

  • 越航最新客机将亮相巴黎航展

    越南, 2015/06/09 越南国家航空公司透露，公司首架新一代波音787-9“梦幻客机”将在6月15日至21日召开的第51届法国巴黎国际航空展览上进行飞行展示。这是越航客机首次参加国际航空展览飞行表演，该架飞机将展示越南国家航空公司全新徽标和以荷花图案、黄绿两色为主特征的外部装饰设计，6月15日至18日天天进行10分钟飞行表演。飞机计划6月10日从美国华盛顿佩恩机场起飞前往巴黎，6月19日返回美国，在进行载客试验后将于今年年中正式移交越南国家航空公司。根据计划，该机将先期用于河内-胡志明市航线飞行，其后投入河内∕胡志明市-英国伦敦航线运营。

  • 越南铁路客运占比仅1%

    亚洲, 2015/05/22 越南铁路客运量占全国旅客交通运输量的比例为1%。比例较低的因由是铁路基础设施原始化，与其他交通方式相较，旅客把乘坐火车作为最后的选择。 报道称，越南对铁路基础设施投资少。每年用于铁路的投资约2万亿盾（约合9500万美元），而用于建设基础设施的投资仅占其中一部分。

  • 中国天津航空采购22架巴航工业客机

    中国, 2015/05/21 中国天津航空公司发布公告称，根据周二签订的最后协议，巴西航空工业公司（“巴航工业”）将向公司提供22架客机。天津航空是中国海航集团旗下公司。 天津航空采购的这批客机总值11亿美元，包含20架E195、两架E190-E2，是首家使用E2客机的中国航企。 根据合约，首架E195将于2015年交付，而首架E190-E2则于2018年交付。天津航空是亚洲拥有巴航工业客机阵容最大（共有50架）的航空公司。

  • 亚行首个PPP项目瞄准菲律宾铁路

    亚洲, 2015/05/20 亚洲开发银行（ADB）将正式启动利用民间资金的基础设施开发工作，将向菲律宾的大型铁路计划提供咨询意见，作为携手民间银行等向新兴经济体的公私伙伴关系（PPP）项目提供咨询服务、自主创造基础设施项意图开门业务，并以此与亚投行形成差异。现时亚行已与包含日本3大银行在内的8家发达国家民间银行展开合作。菲律宾吕宋岛铁路改造和延伸工程将成为第一个项目，总长度达653公里，建设费约为38亿美元，计划将于2016年开工建设。

  • 喀布尔市政府将修建160多公里公路

    阿富汗, 2015/05/19 喀布尔市代理市长Abdul Ahad Wahid日前称，喀布尔市政府将启动一项工程，在全市修建不少于160公里公路。该工程将由阿政府和国际援助合作完成，其中国际援助主要来源于世界银行和日本，两者已经总共为此提供了2.09亿美元。 Abdul Ahad Wahid是在庆祝喀布尔市Kart-e-Parwan地区的一条公路开工庆典上做出上述表态的。该公路长5公里，耗资120万美元，由日本人出资修建。

  • 交通部为170亿元纳卯港口项目招标

    亚洲, 2015/04/14 交通部(DOTC)终于推出170亿元纳卯港口现代化、还有运营和维护项目。交通部通过菲律宾港务局(PPA)邀请有兴趣的公司参与该PPP项意图资格预审和招标。 邀请信说：“交通部邀请国内及国际企业参与纳卯港口资格预审，投标融资，设计，开发，操作和维护的现代化项目。”遵守招标建设-运营-转移(BOT)法，政府已经聘请了世界银行旗下国际金融公司，还有菲律宾开发银行提交交易顾问。 投资人第一次通过资格预审，将基于交通部和港务局设定的最低的法律，技术和资金的要求。 此外，只有资格预审合格的投标人，才被同意提交该国内第一个海港PPP项意图技术和财务计划书。 该PPP项目包含现有港口的现代化，建立一个专门的集装箱装卸设施，初始设计1900个集装箱的地面插槽，扩大至最低2700个集装箱的地面插槽。它也涉及一个新的泊位的建设、线性码头的发展、扩大的备用区、集装箱堆场和仓库还有适当的集装箱解决设备的安装.　中标人运营和维护纳卯港口的限期为30年。 　　纳卯市是棉兰老岛首要的贸易，商业和工业中心，被称为菲律宾发展最快的城市。 　　现有纳卯港口占地18.1公顷，拥有4.15公顷集装箱堆场，可容纳864个标准箱。港口年解决能力达到55万个20英尺标准箱。

  • 中国铁路集团有兴趣购买外国铁路技术

    中国, 2015/02/12 中国最大列车制造商之一北车集团副总裁余卫平日前表示，由于中国正在寻求出口其高铁技术，该集团有兴趣购买国外相关的铁路技术并为此已经同一些外国公司接洽。余的表态突显了中国想成为高铁技术输出国的雄心，并有能力与德国西门子和加拿大庞巴迪进行竞争。中国政府鼓励其企业拓展海外业务，并向有兴趣的国家承诺给予资金支持。 去年12月，为进一步推动高铁事业的发展，中国的南车和北车集团计划合并，总资产达260亿美元。中国进出口银行官员表示截止今年1月底，该银行已对35个海外铁路建设项目及设备出口提供了130亿美元的贷款。去年北车集团的海外销售额达30亿美元，曾与28个国家洽谈高铁合作项目，包含美国和印度，现时在俄罗斯和泰国的项目进展比其他国家快。中国用不到10年的时间建成了世界最长的高铁网络。

  • 厦门航空拟今年开通厦门至悉尼直航

    中国, 2015/02/04 随着此前澳中两国的航空新协议生效，中国中小航空公司进入澳大利亚的号声吹响。厦门航空公司计划在今年晚些时候，使用波音787飞机开通从厦门到悉尼的航线。这也是中国二线城市利用这一协议，扩张服务版图的第一个案例。中国南航也希翼使用波音787飞机，开启广州至珀斯的航线。 报道称，厦门航空和中国南方航空公司还有东方航空公司同样，也是天合联盟成员。天合联盟执行总监威斯布伦（Michael Wisbrun）说，悉尼和阿姆斯特丹是厦门航空公司此番使用波音787型飞机的首要客户目标地。上周五他在悉尼机场新的天合联盟140座位休息室内表示：“厦门航空公司是少数几家中国赚钱的航空公司。” 上个月，澳大利亚和中国订立了一个新的双边航空服务协议，除了改良中国首要航空枢纽，比如北京、上海和广州的客流运输量以外，还首次提出给中国二线城市一定的运输空间。 中国航空公司此前需要在运输高峰期遵循一个规定好的客运上限。这就意味着，遵守老政策不能够增加新的航空服务。除此以外，中小航空公司，比如四川航空这些不飞北上广的公司，必须和国有大型航空公司竞争，才能获得运送乘客的配额。自从新航空服务协议订立后，中国国航公布，将从6月1日起，每周提供四次墨尔本至北京直航。新协议下，澳大利亚和中国之间的乘客运送上限，将在明年前改良两倍，达到每周6.7万人。 悉尼机场首席行政官梅瑟（Kerrie Mather）最近曾出访中国，会见了几位中国各家航空公司的高层，他希翼在2016年之前，中国旅客的到港数量能够首次超过新西兰旅客。2014年，中国游客的到港人数同比增长16.4%，几乎占到了国际游客数量增幅的一半。 中国游客是所有赴澳游客中消费能力最强。悉尼机场也为了习惯市场需要，对一些设施进行了调整，包含为中国旅客提供更好的食物和饮料。CLSA解析师瑞尔（ Scott Ryall）认为，与其他上市公司相较，悉尼机场拥有更大的优势去接待赴澳的中国旅客。不算上银行利息、税收、资产折旧和分期偿还债务，国际旅客带来的收益占到了机场收益的75%，而且中国旅客对免税产品的热情高涨，消费能力惊人。 悉尼机场现在已启动一项为期20个月的计划，保证更短的过关时间、更清楚的路牌标志、更宽阔的人行通道、候机区更多的座位，并且为国际旅客提供更多的零售商店和餐饮店。该计划已经开始施行，所以现阶段零售商店和餐饮店的面积都将临时被缩减。

  • 中国国际航空将开通墨尔本至北京直航

    中国, 2015/01/28 中国国际航空公司（Air China）公布从6月1日起将开通从墨尔本直飞北京的航班，每周共设4个班次，明年1月25日起将增加为每日航班。  维多利亚州旅游部长埃伦（John Eren）表示，“中国国际航空公司的计划表明对维州旅游业的信心，将把一个全球最大游客市场拉近到我们的家门口。中国游客来我们州有助于本地就业、促进本地商家发展，可以为我们的经济贡献数十亿。”在截至2014年9月的12个月内，超过36.5万名中国游客访问维州，为维州经济贡献了12亿澳元。

  • 全球机场准点报告樟宜机场准点率85.3%排第四

    亚洲, 2015/01/26 在一项首次发布的全球航空公司准点公告中，新加坡樟宜机场在大型机场类别中名列第四。令人意外的是新航在亚太区十大最佳航班准点的航空公司中名类榜尾。 总部设于英国的航空资信机构OAG日前发布全球航空公司准点公告。这项排名是基于全球4千个机场和9百家航空公司收集到的4350份航空记录中统计出来的。 机场的排名分为大、中和小型机场三类。在每年提供超过2千万个预定机位的大型机场中，德国的慕尼黑机场以平均89%的准点率名列榜首。东京羽田机场和美国西雅图机场分别名列第二和第三，它们的平均准点率分别为87.9%和86.2%；樟宜机场的平均准点率为85.3%，排名第四；排名第五的是美国明尼阿波利斯机场，准点率为84.5%。 OAG对航班准点的定义是，航班起飞和到达意图地的时间与机票上注明的预定时间不可超过15分钟。要参与这项排名的机场和航空公司，OAG需掌握它们至少80%的预定航班数据。  
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