交通在荷兰
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荷兰, 2015/01/07
阿姆斯特丹史基浦机场集团公布，史基浦机场2014年客运量达5500万人次，同比增长4.6%；史基浦集团支线机场客运量也实现了增长，其中埃因霍温机场客运量为390万人次，增长16%；鹿特丹机场170万人次，增长6.1%。该集团首席财务官乔奈斯表示，将继续努力加强史基浦机场作为欧洲首要机场的地位，并提升支线机场的重要性。史基浦机场在不断完善自身设施的同时，拟与阿姆斯特丹市增加更多的直接联系，估计2015年客运量将继续保持增长。
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荷兰, 2014/08/18
荷兰铁路公司（NS）发布财报称，其上半年实现利润1.33亿欧元，较去年同期的9400万欧元增长41.5%；准点率由去年同期的90.4%升至93.3%。
NS首席财务官罗伯（Engelhardt Robbe）表示，NS业绩增长首要得益于运量的增长和一次性项意图收益。上半年NS加强了与其他火车运营商及铁路提供商ProRail的合作，简化了自身管理结构，并引进了公共交通智能卡。罗伯对2014年全年业绩保持增长充满信心，但担心政府关于旅游咨询、客运服务、残障人便利及新列车空间等方面的新规会影响其2015年的业绩。
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荷兰, 2014/02/27
荷兰基础设施和环境大臣舒尔茨日前表示，阿姆斯特丹和鹿特丹附近的A10和A13高速公路限速标准将由每小时100公里降至80公里。2012年9月，荷政府将全国60%的高速公路限速标准改良，其中A10和A13高速公路阿姆斯特丹和鹿特丹段限速由每小时80公里升至100公里。
之后鹿特丹市议会、居民和环保组织称A13限速改良造成了严峻的空气和噪音污染，抗议无果后诉诸司法手段。阿姆斯特丹和鹿特丹法院要求舒尔茨重新考虑其改良限速的决定。舒尔茨表示，经相关机构测定，鹿特丹和阿姆斯特丹高速公路周围污染程度均符合标准，但出于预防考虑同意重新调低限速。报道称，舒尔茨希翼A4高速公路代尔夫特至鹿特丹段能够在2016年贯通，从而减少A13路段车流，为再次改良限速创造条件。
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荷兰, 2013/08/30
荷基础设施和环境部国务秘书曼斯菲尔德和有关地方政府负责人达成协议，将扩建史基浦机场-阿姆斯特丹-阿尔梅勒-莱利斯塔德间的城际铁路线，计划于2023年建成，实现每十分钟一班城际列车。
现时该线仅有普通的Sprinter列车，速度较城际列车慢、发车频次较低，估计城际线路的建成通车将进一步提升阿姆斯特丹城市群的竞争力，吸引更多的旅游者，并有力推动地方经济发展和增加就业。
