文莱: 文莱交通概况

公路：

在文莱没有Volvo或BMW的穷人只能搭公车或迷你巴士，但大众运输系统相当不便捷也不可靠，通常没有固定班次，公车大多是坐满后才出发，而且大部分的公车在下午4点前就停止发车，等公车时必须要相当有耐心才行。

文莱主要的公路连接斯里巴卡旺和赛瑞亚、吉贝雷和靠近吉巴隆的沙劳越边界。

水运：

水运是重要的运输渠道。穆阿拉深水港是主要港口，此外还有斯里巴加湾市港、马来弈港和卢穆港等，主要供出口石油和液化天然气使用。
与新加坡、马来西亚、香港、泰国、菲律宾、印尼和中国台湾有定期货运航班。1999年共有各类注册船只209艘，各港口共装卸货物105.6万吨。
搭船可以从斯里巴卡旺前往沙劳越的拉瓦斯、林邦以及拉布安島，从拉布安岛可以再搭船前往沙巴。有很多船在汶莱河里穿梭，搭载旅客往返于Kampung Ayer。
在海关移民局或Kianggeh市场附近很容易叫到，票价从50分到2汶莱币。雇一艘船旅游Kampung Ayer和汶莱河每小时价格应不超过20汶莱币。

搭船可以从斯里巴卡旺前往沙劳越的拉瓦斯、林邦以及拉布安島，从拉布安岛可以再搭船前往沙巴。如果要去水上村落游玩，那就方便多了，每天都有许多小艇往返于斯里巴加湾市港口与艾尔村之间。

飞机：

文莱对外的交通工具主要是飞机。文莱国际机场在距离首都斯里巴加湾市中心约12公里的地方，有飞往东南亚一些城市的航班，文莱皇家航空有班机从斯里巴卡旺直飞达尔文、伯斯、巴里岛、雅加达、新加坡、吉隆坡、古晋、台北、香港和杜拜等地。
马来西亚航空、新加坡航空、泰国航空等都有班机从东南亚主要城市飞往文莱。

文莱航空公司已开通至上海航线。文航每周三、五各有一架航班飞抵浦东机场，每周二、四返回斯里巴亚湾；菲航每周二、四、五、六、日有马尼拉－上海－马尼拉航线。

机场每隔1小时有一班公共汽车发往市内，行车30分钟左右，票价1文莱元。如果坐出租车15分钟到市内，25文元左右，夜间30文元左右。

过去，文莱汽车数量有限时，公交车及出租车的数量尚可。随着文莱人荷包的日益鼓起，私家车的数量越来越多，目前人均拥有小车两辆，就连外国劳工也大多是以车代步。因此，在文莱的大街小巷中，公交车一个小时也难觅踪影。

公交车

文莱是个非常富裕的国家，大部分人家都有车，所以它的公共运输不是很发达，通常一班汽车要等1个小时,没有固定班次，坐满后才出发，大部分的公交车在下午4点前就停止发车

出租车

出租车全国也只有30至40辆，司机一般都有其主要职业，开出租车反而成了副业。只是在有人事先预约的情况下，他们方才匆匆上路，且费用昂贵。
一般情况下，在大街上实难看到出租车的身影。以公里计费，非常昂贵而且很难找。起步价是3文莱币，往返机场要加收5汶莱币。晚上21：00－6：00要夜间加收50%，每件放在后车厢的行李加收1汶莱币。
叫出租车的最佳地点是公车站和Sheration Hotel，也可以打电话叫车，但要加收3汶莱币。

租车

在文莱旅游最好是租车。租金加保险费为120文元起价。在一些主要宾馆和机场可以。在一些主要宾馆也可以租到。当然，清真寺、博物馆等主要的景点都坐落于面积仅１６平方公里的首都，可以步行到达。

交通运输

公路: 2001年总长为3298.5公里。截至2002年4月，共有注册汽车224110辆，其中私人轿车192127辆，货车17967辆，摩托车7251辆。
水运: 水运是重要的运输渠道。穆阿拉深水港是主要港口，此外还有斯里巴加湾市港、马来弈港和卢穆港等，主要供出口石油和液化天然气使用。与新加坡、马来西亚、香港、泰国、菲律宾、印尼和中国台湾有定期货运航班。2001年共有各类注册船只241艘，但2002年7月下降至127艘。2001年各港口共装卸货物69.2万吨，2002年1－7月为56.91万吨。
空运 首都斯里巴加湾市有国际机场。文莱皇家航空公司有10架客机，开辟了26条国际航线。2001年客运量106.12万人次, 货运量24309.2吨；空运邮件量260.2吨。2002年1－5月客流量为42.62万人次，货运量10759.1吨；空运邮件量54.1吨。