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交通在东南亚

  • 泰国人不爱搭公共交通 油耗猛增

    泰国, 2016/10/08 综合泰国媒体10月8日报道,泰能源部国家能源事业管理厅谈到,泰国石油消耗量增加,不仅来自于油价下跌,堵车也是因由之一。国家能源事业管理厅准备建议国家能源政策委员会改良E20和E10乙醇汽油差价,以增加乙醇使用量,同时将95号和91号乙醇汽油价格调平。 国家能源事业管理厅厅长威吞透露,泰国石油消耗量增长,不仅来自于油价比前两年更低,严峻堵车也是因由之一,尤其是曼谷和大城区,另一方面,捷运和其他公交系统还不吃香,如果民众更多选择搭乘公共交通工具,将有助于放缓因堵车造成的石油消耗。
  • 泰内阁批准573亿红色捷运项目贷款

    日本, 2016/09/30 泰国中华网9月28日报道,泰内阁决定向日本国际协力机构借款1660亿日元约合573亿泰铢用于红色捷运项目第三期投资。 泰内阁发言人讪仙在内阁结束27日会议后说,内阁统一由财政部出面向日本国际协力机构申请总计1660亿日元约合573亿泰铢的国际贷款。财政部再将所获得的贷款再转借给泰国铁路局用于红色捷运项目第三期投资,利息和本金支付这由铁路局直接向借贷方直接支付。
  • 泰国“新时代航空”将跻身包机领先行列

    泰国, 2016/07/26 泰国新时代航空公司(NewGen Airways)准备跻身于泰-中定期包机领先航空公司行列,以支持不断发展的中国市场,估计今年收入将超过50亿铢。此外,泰狮航空公司(Thai Lion)积极守住客户基础,并且透过增设新航线扩展客户市场,有信心今年业绩能恢复盈利。 新时代航空公司行政总裁乍能蓬先生昨天(24日)透露,自泰-中航线开通满两年来,公司接待乘客高达100万人次。来泰国旅游的中国游客每年增幅超过10%,尤其以二线城市的中资阶级人士为最,但足够便利、快捷的航班供应仍然不够。因而,公司可藉此机会与旅游业者加强合作,促进直飞泰国的航班业务进一步扩张,无须将时间浪费在转机上,例如北京或上海直飞泰国,可节约3-4小时行程,这是公司的又一亮点,将有助于中国游客将公司评比为“2016年度最受欢迎的十大航空公司之一”。 由此估计,今年新时代航空公司的总收入将超过50亿铢,将完全成为定期包机航空市场领军企业,并将于2017-2018年内在泰国股市上市。 现时新时代航空公司天天均提供包机服务,执飞机型为波音737-400和737-800,共有8架,每个月可为9万名游客提供服务,或计为一年100万人次,来往于泰国与中国的固定航线共有19条,包含廊曼机场-长沙、廊曼机场-桂林、廊曼机场-合肥、甲米-济南、甲米-福州还有甲米-南京等。
  • 中国企业中标缅甸大湄公河次区域项目

    中国, 2016/07/16 缅甸建设部向中国路桥工程有限责任公司(CRBC)颁发了关于恩度-高加力两个标段项目的中标通知书。该项目系缅甸新政府执政后中国企业中标的第一个政府项目,项目资金来源于亚洲开发银行(ADB)对缅低息贷款。
  • 缅甸2015-16财年共有56万辆车获得进口许可

    缅甸, 2016/05/23 据缅甸商务部消息,2015-16财年,缅甸共有56万多辆车获得进口许可。 其中,个人进口占30多万辆,以旧车换二手车占20多万辆,海外工作者、外交人员、酒店和珠宝商以及海员共占6千多辆,车辆销售中心占6万多辆。
  • 泰国交通部长催生2高铁线

    亚洲, 2015/08/05 为推动曼谷-华欣、曼谷-芭堤雅-罗勇两条高速铁路项目尽快上马,泰国交通部长巴金上将加紧推动向内阁提交议案,下令交通部常务次长与政策与环境办事处加速完成环境评估(EIA),制定目标要在明年6月开标。直到现时,已经有两家大型企业释放参与投资意愿,包含卜蜂集团(正大)和啤酒业大亨THAIBEV集团。 巴金上将昨天(3日)谈及两条高铁线(曼谷-华欣、曼谷-芭堤雅-罗勇)建设项目进展时谈到,曼谷-华欣高铁线全长211公里,建设投资高达811.36亿铢,曼谷-芭堤雅-罗勇高铁线全长193.5公里,投资金额高达1524.48亿铢,依照交通部的计划,将同时向内阁会议递交议桉进行审议。至于国家环境委员会的环境评估公告审核工作,已经交由交通部常务次长率蒂女士负责,与自然资源与环境部常务次长、政策与环境办事处进行协商,推动环境评估争取在近两个月内过关。而以往的环境评估审核工作需要在1-2年内才能完成。 同时,交通部长还下令交通部常务次长与内阁秘书办事处进行讨论,寻求是否能以“有条件”形式呈交内阁审议的可能性,即内阁先批准该项目,在环境评估审核通过后继续推动项目建设。 据了解,上个月中旬,来自卜蜂集团和THAIBEV集团的代表再次会见交通部长,汇报各自集团针对参与高铁建设项目准备的资料和细节。一旦项目获得通过,有意愿参与投资的民营企业将能立刻提交竞标申请。 巴金上将表示,交通部正全力确保上述两条高铁线项目能同步进行,也尽力保证能同时提交内阁审议。而“有条件”呈递内阁审议,希翼能从原来的先通过环境评估审核再提交内阁,改为先获得内阁批准、展开竞标,在环境评估过关后继续推动项目建设。“现时还无法得知内阁是否能接受此提议。” 交通部长还谈到,根据该部最初制定的时间构架,两条高铁线的竞标将在明年6月启动,因为在获得内阁的批准后,还需要制定竞标条件范围草案(TOR)还有采取政府与私营企业合资(PPP)的形式进行。 巴金透露,卜蜂集团已经向交通部释放参与曼谷-芭堤雅-罗勇高铁线建设项目投资的意愿,卜蜂集团将与两家公司组成合作体,分别为来自香港的中信建设公司(CITIC Construction)还有海航集团(HNA Group)。在整个项目建设工程结束后,将依照合约进行管理和运营,之后再将专营权移交国家。
  • 新加坡航空公司首季净利猛增一倍以上

    新加坡, 2015/07/31 新加坡航空公司(SIA)截至6月底第一季净利猛涨一倍以上,达到9120万元,较去年同期的3480万元,增加了5640万元。这是因为较低油价使到集团燃油成本锐减。 集团第一季营收微涨1.4%至37亿3330万元。若不包含虎航(Tiger Airways)的业绩,集团营收则下跌3.25%,报35亿6500万元。这首要是因行内其他业者竞争等因素,导致乘客收益率(passenger yield,旅客每一公里飞行里程的价格)从一年前的10.9分,在今年第一季下跌至10.7分,乘客收入下跌4.4%。 此外,新航货运收益率也从一年前的33分,在今年第一季跌至30.5分。 新航原为虎航的大股东,持有虎航四成股权。去年10月,新航将虎航持股权从40%增加至55%,使到虎航随之整合成为新航子公司。新航因而在今年第一季业绩中也呈现除去虎航的集团业绩,以作为更具意义性的业绩比较。 集团昨天发布的第一季业绩也指出,由于燃油成本下跌13.3%至11亿9100万元,集团开支也因而减少1亿8900万元或5.2%,报34亿5400万元,使到集团营业盈利大大改良,从去年同期的3900万元,在今年第一季增加184%或7200万元,达到1亿1100万元。 新航也谈到,因对冲燃油价格亏损和强盛美元,促使较低油价所省下开支有所减少。在第一季中,新航对冲近60%的燃油,对冲价格为每桶110美元,第一季对冲亏损达2亿8600万元。 谈到集团第一季表现,新航表示,虽然集团的营业盈利猛涨,但市场情况依旧充满挑战。 它说:“今年7月到9月期间提前订票的乘客量比去年增加,这是因集团宣传活动获得良好反应。不过来自美洲和欧洲区域的航空服务需求下跌,指出市场竞争激烈。乘客收益率预料也将继续面对压力。” 新航也提醒,集团还会继续面对燃油对冲亏损情况,因为集团的燃油对冲已经锁定价格。 新航在今年7月至9月的航油需求,现时是55.4%对冲,平均对冲于每桶104美元。 展望以后,新航表示,它将继续投入资源提升集团提供的产品与服务,包含在下月推出新的优秀经济舱(Premium Economy Class)。这是市场定位介于经济舱和商务舱之间,价钱一般较经济舱位高约三四成的舱位概念。 新航股价昨日收报11.42元,上扬0.06元或0.528%。 另一方面,新航昨天公布它和子公司胜安航空(Silk Air),共以684万元的价格,将所持有的Abacus旅游系统公司的61%股权,脱售给Sabre科技企业。 新航表示,脱售这项资产是因集团就策略上已不再需要持有Abacus旅游系统公司股权。交易完成后,Abacus旅游系统公司将不再是新航子公司。 这项脱售交易将不会对新航现财年的每股盈利或净资产值产生重大影响。
  • 韩上半年航空运输量同比增9.9% 创历年同期新高

    亚洲, 2015/07/26 2015年上半年韩国航空运输量同比增长9.9%,达33.1万架次,创下历年上半年最高纪录。今年前五个月,每月航空运输量同比增幅都在10%以上,6月份因受中东综合呼吸征(MERS)疫情影响,增幅仅为6%。仁川机场运输量同比增长8.5%,济州机场运输量同比增长12.7%。仁川机场航班最为密集的时间段为上午11时,在这一个小时内的平均运输量为56架次。 据国土部评估,航空运输量增势仍将持续一段时间,国土部将继续同中国和日本等周边国家开展协商,改良航线经营,改良机场通行能力。
  • 越航最新客机将亮相巴黎航展

    越南, 2015/06/09 越南国家航空公司透露,公司首架新一代波音787-9“梦幻客机”将在6月15日至21日召开的第51届法国巴黎国际航空展览上进行飞行展示。这是越航客机首次参加国际航空展览飞行表演,该架飞机将展示越南国家航空公司全新徽标和以荷花图案、黄绿两色为主特征的外部装饰设计,6月15日至18日天天进行10分钟飞行表演。飞机计划6月10日从美国华盛顿佩恩机场起飞前往巴黎,6月19日返回美国,在进行载客试验后将于今年年中正式移交越南国家航空公司。根据计划,该机将先期用于河内-胡志明市航线飞行,其后投入河内∕胡志明市-英国伦敦航线运营。
  • 越南铁路客运占比仅1%

    亚洲, 2015/05/22 越南铁路客运量占全国旅客交通运输量的比例为1%。比例较低的因由是铁路基础设施原始化,与其他交通方式相较,旅客把乘坐火车作为最后的选择。 报道称,越南对铁路基础设施投资少。每年用于铁路的投资约2万亿盾(约合9500万美元),而用于建设基础设施的投资仅占其中一部分。