马拉维: 马拉维交通概况

公路

马拉维是内陆国家，交通以公路运输为主。全国公路总长1.73万公里，其中沥青路占17%.通往莫桑比克、坦桑尼亚、赞比亚、津巴布韦边境均有柏油公路连接。从布兰太尔经利隆圭到姆祖祖纵横南北的M1 公路为马拉维最重要的交通动脉。

铁路

马拉维铁路总长789公里，南起姆兰杰，经布兰太尔、利隆圭至赞比亚和马拉维边界的姆钦吉，东面与莫桑比克铁路相接。连接莫桑比克纳卡拉的铁路线为马进出口货物重要通道，自1992年莫桑比克内战结束后马拉维通过该铁路线运输的货运量大增。但是由于近年来内地物资运量不足，目前铁路线基本处于废弃状态。

航空

马拉维共有4个民用机场，其中利隆圭Kamuzu机场和布兰太尔Chileka为国际机场。国际航线5条，通往南非、肯尼亚、坦桑尼亚、埃塞俄比亚、赞比亚、津巴布韦和欧洲。目前，南非、埃塞俄比亚、肯尼亚、津巴布韦等国航空公司有定期航班往返马拉维首都利隆圭，交通便利。马拉维航空公司为该国唯一的一家国有航空公司，经营国内和区域国际航线，拥有大小客机9架。

水运

马拉维地形狭长且北部无铁路，而且因为是内陆国家没有海洋运输，因此马拉维湖上运输就成为沟通南北的重要通道。湖上的主要港口有奇波卡、奇鲁巴和恩卡塔贝。马拉维湖运输公司在马拉维湖上提供有限的货运和客运服务。

马总统穆塔里卡曾于2010年10月启动了一项名为"恩桑杰世界内陆港"的运输计划，期待通过"希雷河费比西河"水路大幅节约外贸成本。但是，莫桑比克政府以该项目缺少可行性研究报告为由拒绝马使用其赞比西河港口，致使首艘驳船未能如期抵马，开幕仪式最终草草收场。马财政部长坎杜杜对议会表示，非洲发展银行己承诸将通过南部非洲发展共同体(SADC) 出资制定该项目的可行性报告。