多哥: 多哥交通概况

公路

布基纳法索、加纳和贝宁等国，国际货运量33万吨。多哥物资与人员流动的主要方式，公路承担国内运输总量的98% 。多哥摩托车市场销售均以4万辆左右增长，估计现有二轮摩托车25万辆左右，首都洛美及主要城镇遍地摩的。

铁路

多哥铁路运输公司经营。客运已经停止。此外，多哥磷矿公司有一条20多公里的运送磷矿石的铁路专用线。年货运总量约110万吨。

空运

非洲第三大国际航空港(位居塞内加尔达喀尔、科特迪瓦的阿比让之后)，设施及设备状态良好，可起降大型客机，跑道长3000米。年客运量70万人次，货运量为13620吨。多哥北方机场-尼昂姆图古机场2010年起升级至国际机场。经停首都埃亚德马国际机场的主要有法航、埃航，其次有布基纳法索、塞内加尔及科特迪瓦航空公司的航班。

多哥洛美埃亚德马国际机场的主要航线有:埃航:北京(广州)-亚的斯亚贝巴-洛美;法航:北京(上海、广州I ) -巴黎·洛美。

水运

多哥90%以上的进出口货物净洛美港运输。尼日尔、布基纳法索和马里等西非内陆国约1店的进口货物经该港转口。洛美港转口国家主要是布基纳法索(50%)、马里(13%)、尼日尔(11%)以及贝宁、加纳、尼日利亚等其他国家(26% )。

1994年起，多哥对港口设施进行现代化改造，并实行部分私有化。2008年12月，经多哥政府批准，地中海航运公司(MSC) 和捷特玛国际集团( Getma Internatlonal)获得新建洛美港集装箱码头特许经营权，负责融资开发、建设和运营，期限为35年，附加10年。目前，该集装箱码头项目即将举行国际招标。2011年3月，洛美港3号码头建设项目举行开工典礼，该项目由特许经营企业法波洛莱环非物流公司(Group Bollore Africa Logistics)出资、开发并经营。随着该港口扩建完成，其吞吐能力将成倍增长。