同非洲其他国家同样，加蓬同样面临着基础设施原始化的状况，全国只有1条铁路。近些年来，尤其是新总统执政后，加蓬政府在基础设施方面改良投入力度，但交通运输网络、港口设施的运行能力仍显原始化，满足不了国内矿石和木材等物资运输的需求。

公路

中国道3015公里，省级公路1528公里，沥青公路只占公路总长的10%。加蓬国家级公路分两条主线，北至喀麦隆南到刚果的公路全长870公里，由东向西至刚呆的公路全长774公里。交通运输问题剧目蓬经济发展的一大瓶颈。现时，加蓬政府向非洲开发银行、伊斯兰发展银行和法国发展署等举债修建公路。公路建设是以后加蓬工程领域的发展重点，也将为中国公司提供机会。

铁路

加蓬政府授予加蓬铁路运营公司(SET阳G)铁路30年的经营权。在现时加蓬铁路运力严峻不足的情况下，加毫锺矿会司凭借自己茨得铁路经营权的优势首先保证自己锺矿的运输。现时在加蓬预定车皮较难。2009年，该条铁路线运输人员21.18万人，运输货物287万吨，其中运输锺矿195.1万吨，运输木材62万吨。

空运

以首都利伯维尔为核心的首要运是加蓬旅客运输的首要方式。加蓬拥有利伯维尔、让·蒂尔港和弗朗斯维尔3个国际机场和28个国内机场。加蓬航空公司承接国内和国际航运业务，拥有波音747大型客机，并有通往非洲和欧洲的20多条国际航线。其中首要航线包含利伯维尔·巴黎、利伯维尔·亚得斯亚贝巴、利伯维尔·约翰内斯堡等，同时可以飞往邻国刚果(布)、喀麦隆、圣普和加蓬空运输送旅客72.13万人次，运送货物1.99万吨。

水运

水运承担了加蓬大量的货物运输。内河可通航距离约为3，300公里，现已通航600公里。但内罚航运公司从2005年以来几乎没有业务。海洋运输作为该国货运的首要方式，现有奥旺多港和让-蒂尔港两个较大的深水港。奥旺多港首要与外运原木和锺矿石B让蒂尔港是加蓬第一大港口，首要外运石油。2009年，奥旺多港运送货物472万吨，其中运送木材124.1万吨，运送锺矿193.9万盹;让蒂尔港运送货物1310万吨，其中原油1182万吨。