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交通在非洲

  • 2014年非洲航空业有望扭亏为盈 

    非洲, 2014/03/14 2014年非洲航空业有望盈利10亿美元,扭转2013年亏损约10亿美元的局面。非洲经济增长和众多非洲航空公司对新航线的开发有利于非洲航空业发展,但非洲航空业整体盈利能力仍有待改良。近期开通新航线并改良投资的非洲航空公司包含肯尼亚航空公司、埃塞俄比亚航空公司、南非航空公司和卢旺达航空公司等。 IATA还评估2014年全球航空业盈利187亿美元,考虑到高油价因素,该评估比之前的197亿美元有所降低。
  • 津巴布韦国家铁路局寻求资金支持

    非洲, 2014/03/10 津国家铁路局(National Railways of Zimbabwe)正在与一家金融机构就津铁路的重建计划项目进行谈判。Mpofu称交通部除了协助铁路局与金融机构谈判外,就津铁路重建计划项目,该部收到了另一方面两家投资方的投资意向,在今年上半年,至少会与其中一家签订合作协议。
  • 埃塞航空积极拓展业务

    非洲, 2014/02/25 埃塞航空在亚的斯举办了客户答谢活动,庆祝公司成立68周年。埃塞航空是一家成立于1946年的埃塞国有航空公司,但公司的运营一直交由专业管理团队开展,并且取得了不俗的经营业绩。公司CEO在答谢会上透露,公司正在积极拓展经营业务,计划到2025年,年运输旅客达到1800万,年收入达到100亿美元,净利润有望到10亿美元,全球航空意图地达到130个。
  • 刚果(金)拟于近期组建新的国家航空公司

    刚果金, 2014/02/13 据当地媒体报道,刚果(金)政府近期召开部长联席会,提出将组建一家新的国家航空公司,并将其命名为“刚果航空公司”。 刚政府发言人门德日前向媒体透露了上述报道,并谈到,该公司将于2014年底前成立,政府已要求国企部和交通运输部加紧做好项目运作相关准备。
  • 南非商务航空停飞莫桑比克马普托

    南非, 2014/02/13 英国航空公司特许经营的南非商务航空公司(Comair,“南非商航”)周一发布公告称,已停止往返约翰内斯堡和马普托之间的航班服务。 往返约翰内斯堡奥-雷坦博国际机场和马普托机场之间的航班,于2013年5月首航,但南非商航的商业总监Iain Meaker称,管理层已作出停航决定,以解决公司资金不足的问题。
  • 利比里亚与科特迪瓦开通直航

    科特迪瓦, 2014/01/16 科特迪瓦航空公司总裁Decurey在科特迪瓦首都阿比让召开的新闻发布会上公布,新开通阿比让-蒙罗维亚每周四班的航线,这也是两国现时唯一的直通航班。他谈到,利比里亚作为科特迪瓦的邻国,现时国内局势和平稳定,该公司计划在2014年底前继续增加航班。
  • 2013年赞铁输送1.62万吨阴极铜

    赞比亚, 2014/01/15 赞比亚铁路公司(ZRL)表示,2013年其共向外输送1.62万吨阴极铜,并从恩多拉石灰厂输送了3.7万吨生石灰至科孔拉铜矿(KCM)。据了解,赞铁将阴极铜运至新卡皮里姆波希后,与坦赞铁路对接,通过坦赞铁路将货物运至坦桑尼亚达累斯萨拉姆港口。
  • Sena铁路线关键路段——连接太特省煤矿区和贝拉港之间的路段

    莫桑比克, 2014/01/04 据莫桑比克《报道报》报道,莫桑比克港口铁路公司(CFM)公布,Sena铁路线关键路段——连接太特省煤矿区和贝拉港之间的路段,重修工程已告完工。 CFM表示,工程完成,使Sena铁路以往每年此时候受天雨影响,太特省煤产无法运出的情况,一去不返。 2013年初,莫桑比克中部赞比西河发生水灾,冲毁部分路段,造成货物断流长达三周,跨国矿业集团淡水河谷和英澳力拓,因煤产不能运出而蒙受重大损失。
  • 埃塞航空货运增长速度位居世界前列

    埃塞俄比亚, 2013/12/26 根据国际航空运输协会的上周发布的《国际航空运输工业评估2013-2017》,埃塞航空货运市场2013-2017年复合年均增速估计将达5.3%,位居世界第四位。航空货运服务增长最快的前三位国家是越南、孟加拉和巴西。公告估计,非洲将是航空货运增长最快的区域,其内部航线将是非洲增长最快的货运航线。国际航空运输协会货运全球负责人Desmond Vertannes表示,亚洲国家对非洲的投资正推动非洲航空货运市场快速发展,其中中国对非洲持续增长的贸易与投资是非洲航空货运发展的一大动力。
  • 科托努-尼亚美铁路线计划于明年3月开工

    贝宁, 2013/11/21 11月15日,尼日尔司法和掌玺部长、政府发言人马鲁·阿马杜在新闻发布会上公布,在尼日尔和贝宁两国政府推动下,作为科特努-尼亚美-瓦加杜古-阿比让”四国(贝宁、尼日尔、布基纳法索和科特迪瓦)铁路环线项意图一部分,科托努-尼亚美路段将于2014年3月开工。 根据发言人讲解,科托努-尼亚美路段分为科托努至帕拉库(贝宁)和帕拉库至尼亚美两部分。其中帕拉库至尼亚美路段建设成本估计10亿欧元,总长约1050公里。 现时项目已确定融资700亿西非法郎(约合1.4亿美元),其中40%来自项目战略合作伙伴法国博若莱(Bolloré)集团,尼日尔和贝宁两国政府各出资10%,两国私人投资各占20%。 尼境内铁路建设计划于2016年底竣工,建成后将结束尼日尔无铁路的历史。