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交通在非洲

  • 2015年全球航空旅客数量同比增长6.5%

    世界, 2016/02/07 国际航空运输协会(IATA)近期发布公告称，2015年全球航空旅客数量同比增长6.5%。全球金融危机后，国际航空旅客的2010年数量开始增长，2015年是增长幅度最大一年，且高于5.5%的10年平均增长率。

  • 苏拟建设苏丹港自由贸易区

    苏丹, 2016/01/02 苏丹视点报12月28日报道，全国对话经济委员会公布，将在苏丹港建立一个惠及非洲大陆的70平方公里的自由贸易区，外国公司将参与建设以确保提供优秀服务。

  • 刚果国家铁路公司将向东南部非洲国家扩大营运范围

    刚果金, 2015/12/12 据刚果（金）Okapi电台报道，刚果国家铁路公司（SNCC）12月8日在卢本巴希举办“客户日”主题活动，位于卢本巴希的30多家企业代表还有南非、赞比亚和坦桑尼亚铁路公司负责人应邀参加。 SNCC常务董事伊隆加在活动期间表示，SNCC有意向东南部非洲国家扩大其营运范围，以吸引该地区潜在客户和经济运营商，公司现时正在与这些国家的铁路公司洽谈相关合作。

  • 摩洛哥皇家航空公司计划到2025年将机队数量提高到105架

    摩洛哥, 2015/12/11 摩洛哥皇家航空公司推出了本公司2016-2025年总额为360亿迪拉姆的发展计划，聚焦于扩大非洲大陆航线覆盖面和改良市场份额。该公司计划到2025年将机队数量从现时的47架改良到105架。

  • 坦媒体关注坦赞铁路修复改造项目

    赞比亚, 2015/11/27 　为使有四十年历史的坦赞铁路习惯现时的商业环境，中国已经就该铁路新的运营模式进行了深入考察。 　　坦赞铁路由中国政府于20世纪70年代修建，是中、坦、赞三方长期合作的标志，也是中非友好的象征。 　　中国经济商务代表林治勇先生表示，中方技术合作组最快可于下月抵达坦，并就项目有关问题召开会谈。 　　“我们已经对这条铁路进行过深入的考察，已到了解决问题的时候了”林代表说道。

  • 佛得角政府对佛得角船厂经营权进行国际招标

    佛得角, 2015/11/19 佛得角政府决定通过国际招标出让佛得角修船厂（CABNAVE）为期20年或更长时间的经营权。CABNAVE是一维修中、小型船舶的工厂，位于圣文森特岛明德罗海湾，始建于1982年，1983年投入使用。船厂占地10公顷，配备横向斜坡平台，可停靠2800吨重、110米长、吃水16米以下规模的船舶；拥有6条110米长泊位，多个维修车间和充足预留扩建场地。 船厂土地归属佛得角政府，其不动产（包含码头、平台、升船机和建设物）归全资国有企业CABMAR公司所有，其动产(设备)归属CABNAVE公司。 CABMAR拥有CABNAVE公司99%的股份。CABMAR公司正在接受清算，其资产将由佛得角国家港口管理局（ENAPOR）接管。现时船厂由CABNAVE公司经营，服务项目包含：船体油漆、设备安装、暖通空调、钣金、管道、发电机、船体、传动轴的维修和保养。

  • 乌干达油气外输管道项目引多方博弈

    坦桑尼亚, 2015/10/29 近期，乌干达和坦桑尼亚签署乌干达油气外输管道项目南线方案协议，探讨经坦桑尼亚对外出口石油的可能性。 该协议使得原本肯、乌总统已取得一致的乌干达油气外输管道项目北线方案（肯乌石油管道项目）面临挑战。 就现时看，乌干达油气外输管道项意图线路选择仍存在变数，肯尼亚政府与图洛石油公司极力推动北线方案，但道达尔公司与乌干达政府对肯北部安全形势存有疑虑，更倾向于南线方案，各方将就该项目继续展开博弈。

  • 尼日利亚国内航空旅行满意度调查

    尼日利亚, 2015/10/23 2015年5至8月期间，飞利浦咨询公司开展了尼国内航空旅行消费者满意度调查， 5712个调查问卷指出，69%的被调查者在过去一年有乘坐国内航班经历，76%的消费者使用航空公司在线系统订票。 考虑价格、安全、服务质量因素，消费者在AERO、ARIK、 DANA、FIRSTNation 等六大国内航空公司中，39%选择AERO航班，34%选择ARIK航班。58%的消费者有过行李提取等待时间过长经历，15%有行李丢失或延时提取经历，近50%的消费者对机场服务不悦意等。

  • 南非推迟推广高速公路收费政策

    南非, 2015/10/14 南非国家道路代理有限公司（Sanral）近期表示，在新的融资方案出台之前，豪登省高速公路政策暂不调整，推广安装电子收费设备的计划也被推迟。  

  • 莫桑比克拒绝Chire河和赞比西河作商业航运

    马拉维, 2015/09/29 莫桑比克电台援引莫桑比克交通和运输部部长Carlos Mesquita所公布的，莫桑比克拒绝马拉维政府意图在Chire河和赞比西河作商业航运的意图。 上周三，莫桑比克、马拉维和赞比亚代表在里郎威开会，解析托付的独立顾问对这两条河流所做的通航研究结果。 马拉维打算从莫桑比克获得授权，开始在这两条河流作航运，进出口货物到赞比西亚省的Chinde港，该航道的距离超过240公里。 会议结束后，交通和运输部部长Carlos Mesquita说，顾问得出的第1个重要结论是，Chire河和赞比西河不是天然商业通航的河流，建议需要疏浚大约1.5米深以增加深度。
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