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政府在亚洲
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韩国将提升与伊朗经贸关系
伊朗, 2015/10/22 韩国大韩贸易投资振兴公社表示，考虑到对伊制裁即将取消，该组织将帮助韩国企业进军伊朗。 报道说，韩国大韩贸易投资振兴公社金宰弘社长表示，一直在制裁下关闭的市场将在霎那向世界开放，伊朗将迎来巨大发展机遇。 -
越南政府注重推进外国援助项目落实进度
越南, 2015/08/17 2015年上半年，越南签订接收外国援助和优惠贷款总额逾15.9亿美元（其中优惠性质贷款15.73亿美元，无偿援助1700万美元），同比降低29.46%；同期到位资金金额19.17亿美元（援助优惠贷款17.36亿美元），同比降低38%。交通、电能、市政等领域的资金到位率高于卫生、教育培训、信息传媒、劳动等领域。河内、胡志明市等大城市的到位率远高于其他地方。 黄忠海副总理表示，汲取外国援助和优惠性质贷款将越发困难。因而，最大限度地落实使用资金是各部门、地方应集中重视的重大任务。政府总理已批准2014—2015年外国援助和优惠贷款项目，各部委和地方应按要求完成进度。项目落实比例低的部门、地方应更加果断、关注协调工作，选择优先项目，改良项目文件质量，保证承诺的项目进度和投资效果。有关部门应注意配合新项目动员准备工作。计划投资部继续开展工作，检查滞后项目，解决困难。 -
朴槿惠今日发表对国民讲话
亚洲, 2015/08/07 韩国总统朴槿惠于今日发表今后任期执政构想，重点重视劳动改革，增加青年就业，公共机构改革，教育改革，金融系统改革等。朴谈到应尽快恢复“劳使政”（劳动者、公司、政府）委员会，呼吁劳资双方各自让步就劳资问题达成共识，扩大年轻人就业，合理分担退休年金，引进工资上限制并延长退休年龄，改良劳动市场的效率。 此外，韩还将通过公共改革消除政府机构积弊和效率低下现象、加快金融改革支持发展实体经济、通过教育改革构建能力型社会。朴槿惠还呼吁国会尽快通过观光法等相关发展经济法律，大力发展服务业。 -
印度将向阿富汗公交公司捐赠1000辆公交车
阿富汗, 2015/07/29 阿富汗国营的Milli公交公司官员日前称，印度将向该公司捐赠1000辆公交车以改良阿公交运输。 -
韩与罗马尼亚签署港口开发合作备忘录
韩国, 2015/07/06 韩海洋水产部与罗马尼亚交通部2日签订韩国-罗马尼亚港口开发合作谅解备忘录，这是韩首次与欧洲国家签订此类备忘录。备忘录的主要内容为支持制定两国间的港口开发基本规划、开展可行性研究，共享在港口开发和运营方面的技术和经验，交流建设、工程项目信息，增进人员交流和培训。罗马尼亚目前正在制定康斯坦察港（Constanta）中长期发展规划，韩国海洋水产部将以此为契机，协助制定规划，并发掘可行性项目，向罗马尼亚政府提出建议。 -
中澳签署自贸协定
中国, 2015/06/19 经过多年谈判之后，中国商务部长高虎城与澳大利亚贸易与投资部长罗布签署了两国自由贸易协定。参加签字仪式的澳政府总理阿博特赞扬此举对两国而言都是一座历史性的里程碑，并称自贸协定不仅将使澳大利亚朝更好的方向改变，也会使地区和世界变得更好。阿向澳大利亚广播电台表示，今后澳大利亚包含汽车、服装和电子产品在内的商品将更加便宜。而据新华社报道，中国赴澳旅游签证将得到简化，赴澳投资门槛亦将降低。 -
印尼积极寻求印美海洋经济合作
印尼, 2015/06/18 为落实佐科总统提出的建设“全球海洋支点”战略，印尼外交部积极寻求印尼与美国在海洋经济领域合作潜力。印尼外交部经济外交工作组负责人奴拉日前在巴淡市召开的“印尼美国基础设施合作发展对话论坛”上表示，印美自2010年建立全面伙伴关系以来，双方签署了海事合作备忘录，并已在卫星技术、非法捕捞处置、开发海洋资源的能力建设等方面开展合作。美国对发展印尼海洋经济兴趣浓厚，海底采矿和生物技术先进，具备开发印尼还将的能力，印美合作潜力巨大，合作领域可包含造船业、物流、港口等基础设施建设、旅游业和生物技术等，特别是印尼将发展前景广阔的造船业，可发挥美国的技术优势，以合资方式进行合作。据了解，廖内群岛省巴淡市是印尼首要的造船业基地，印尼约200家造船厂中110余家分布在该市。 -
印度将采取进一步措施遏制黑钱流通
印度, 2015/05/27 印度财长阿朗.杰特利在接受媒体采访时表示：印度将采取进一步举措遏制黑钱流通，现时印度人民院已通过相关法案。杰特利同时强调说，新法案旨在打击黑钱持有人及其资金运作行为，对普通的诚信纳税人不会产生负面影响。 -
第11个马来西亚计划重点关注综合交通系统
马来西亚, 2015/05/26 马来西亚计划（2016-2020）进行了专题报道。该计划以推动马来西亚在2020年成为高收入国家为目标，对以后五年马本国经济发展的重点领域和战略方向进行了规划和部署。该计划的六大战略方向之一即加强基础设施建设，同时，建设综合公共交通系统更是基建领域的重中之重。 建设综合公共交通系统对城市和乡村居民至关重要。马政府将投资城际交通，以降低对私人交通工具的依赖度，减少交通拥堵，缓解空气污染。在高速公路建设方面，马政府将重视大巴生谷以外区域，其中位于东马的泛婆罗洲高速公路（Pan-Borneo Highway）将有效增强沙巴和沙捞越两州的连通性。马政府将进一步提升连接吉兰丹和彭亨州的中枢大道（Central Spine Road，CSR）、吉兰丹的哥打巴鲁至瓜拉吉赖（Kota Bharu-Kuala Krai）高速公路还有东海岸高速公路，进而实现西马半岛与东海岸更好的连通性。西海岸高速公路估计将于2019年完成，该项目将更好地实现西海岸霹雳州和雪兰莪州的连通性。 对马来西亚而言，提升城市交通系统仍然是关键一环，因为估计到2020年马来西亚75%的人口将实现城镇化。巴生谷快速交通系统(KVMRT)一号线从双溪武落（Sungai Buloh）到加影（Kajang），全长51公里，共31站。其中双溪段将于2016年竣工，加影段将于2017年竣工。如该线路全线通车，估计每日运载乘客将达40万人。同时，KVMRT 2号线工程将于明年启动，由双溪武落至沙登（Serdang）至布城，估计2022年竣工。轻轨三号线将于明年启动，从万达镇（Bandar Utama）至巴生，全长36公里，共计25站，估计2020年竣工。 马政府将继续重视提升连接首要道路的乡村公路建设，因为这些道路涉及乡村居民获取基本社会保障的便利性，例如医疗、教育和其他公共服务。公共汽车交通项目将进一步扩展和覆盖农村地区。马政府将通过进一步维护道路和铁路网络，确保道路交通设施的安全、有效和服务质量。 -
印媒体:丝绸之路是全球品牌
印度, 2015/05/26 印主流媒体《商业标准报》5月25日发表评论文章，认为丝绸之路是“全球品牌”，并就南亚国家特别是印度如何从“一带一路”战略中获利进行了解析。现简要摘编如下： 丝绸之路古已有之，是连接古中国与地中海各国的交通要道；现今中国的“一带一路”战略旨在借用古代“丝绸之路”这一享誉全球的历史品牌，积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，打造覆盖海陆交通、能源管道、网络通讯等多领域的合作网络。现时印度并未积极响应“一带一路”战略，面对此宏伟规划，印度及丝绸之路沿线各国面临两种应对选择。 一是另起门户实现制衡。这显然不是上策。“制衡”需要具备与对手相当的实力，而被外界视为用于“制衡”中国的“季风计划”缺乏清楚的远景蓝图及充足的资金支持，似乎很难在短期内发挥作用。 二是加强合作实现共赢。道路交通是加强各国联系的桥梁。印度应尝试通过丝绸之路开展多方位交流，如加深与邻国经贸往来，输出文化理念，加强信息技术、教育服务、金融保险等行业的沟通交流等。
