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交通在东欧

  • 罗马尼亚火电站环保改造投资额达19亿欧元

    欧洲, 2017/11/14 绿色和平组织发布的一份题为“新的排放标准——煤炭能源领域新的现实”的公告谈到, 2017年工业排放领域有很多新的排放问世。欧盟日前通过了一项旨在通过降低能源行业污染排放保护公民健康的法律,首要涉及污染物减排问题,包含悬浮颗粒物、氮氧化物、二氧化硫和水银等对人类健康有害的物质。新规范比现时的版本更为严厉,且实施每4-6年更为严厉的周期性趋严做法。 根据新法规定,罗马尼亚现时所有的火力发电站都需要进行现代化改造已满足新排放标准要求。法律要求,所有火电站必须在2021年之前实施现代化改造投资以达标。现时罗绝大多数火电站(85%以上)的运营时间超过30年,将近服役期上限,相关改造投资总额估计将达到19亿欧元。该组织建议罗更多转向绿色能源投资项目,包含建设小水电,但实施类似项目将破坏河流的自然径流量,对沿线地区的动植物形成破坏。  
  • 2017年波兰机场接送旅客数量预计将达3900万人次

    波兰, 2017/11/02 根据波兰民用航空局的公告,2017年全年波兰机场接送旅客人数总量有望达到3900万人次,同比增加15%,到2035年将达到9400万人次。 2017年上半年,波兰机场接送人数1700万人次,同比增加17%,其中华沙肖邦机场接送人数近700万人次,排在第一位,同比增加25%。克拉科夫Balice机场和格但斯克Lech Walesa机场分别排第二、三位,接送旅客人数分别为270万和210万人次。从航空公司看,瑞安航空(Ryanair)、波兰航空(LOT Polish Airlines)和维兹航空(Wizz Air)运送旅客人数排在前三位,分别为530万、369万和344万。
  • 俄一季度航空客运量增长10.3%

    欧洲, 2014/05/05 俄航空署资料谈到,俄罗斯一季度航空客运量为1737万人次,同比增长10.3%。其中,国内客运量860万人次,增长14%;国际客运量877万人次,增长6.8%。 同期,客运周转量为487.5亿人公里;乘客运载率为76.1%,降低1.2个百分点。
  • 2013年俄港口货运量达5.89亿吨

    俄罗斯, 2014/01/15 海洋港口贸易协会数据指出,2013年俄港口货运量为5.89亿吨,同比增长3.9%。液体货物运输量3.33亿吨,增长5.7%,其中原油2.075亿吨,增长4.6%;固体货物运输量2.56亿吨,其中煤炭1亿吨(+13.3%),集装箱运输4440万吨(+4.1%),肥料1290万吨(+24%),矿产740万吨(+2.8%)。 2013年俄货物出口总量为4.6亿吨(+2.8%);进口货物总量4840吨(+7.3%),中转4450万吨(+4.6%),沿海贸易3600吨(+13.2%)。 其中,波罗的海港口运输量2.158亿吨,亚速-黑海港口运输量1.744亿吨,远东港口为1.448亿吨,北极海港口运输量4620万吨,里海780万吨。
  • 2013年俄乌兰乌德空港客流超30万

    俄罗斯, 2014/01/04 2013年俄乌兰乌德国际空港客流量超30万人。苏联解体前其客流量曾超80万人,2009年为12.9万人,2011年前达18.77万人。该机场现为大都会”集团公司所有,随着贝加尔湖东岸旅游特区的逐步发展,空港有望得到进一步发展。
  • 罗马尼亚国家铁路公司经营利润

    罗马尼亚, 2014/01/04 罗马尼亚国家铁路公司(CFR SA)2013年前11个月的经营利润达1.66亿列伊。其中,2013年第一季度经营利润达1.27亿列伊。
  • 俄罗斯政府拟出资260亿卢布稳定铁路运价

    俄罗斯, 2013/11/14 俄罗斯经济发展部官员透露,2014年,为保证俄铁路运费不涨价,政府将给予俄铁路公司部分补贴,出资260亿卢布(约合8亿美元)用于铁路基础设施维修。但俄铁路公司认为,保持现有运费公司的损失为572亿卢布(约合18亿美元),建议空车皮或某类产品的运费提价6%。 2014年,俄铁公司需投资3924亿卢布(约合123亿美元), 2015年为4117亿卢布(约合129亿美元),2016年4077亿卢布(约合127亿美元),但截止2013年底,该公司债务与税息折旧及摊销前利润的比率已达2.7(这一指标一般为2)。
  • 俄高铁项目需进行投资鉴定 

    欧洲, 2013/11/11 俄财长西卢阿诺夫11月7日称,现时政府已经确定利用国家福利基金投资贝阿和西伯利亚大铁路改造、建设莫斯科中央环线公路两项基础设施方案,而莫斯科—喀山高铁和其他申请使用国家福利基金的投资方案还需按国家福利基金管理标准进行投资技术鉴定。
  • 2014年俄铁公司投资规划

    俄罗斯, 2013/10/01 俄铁公司高管对外表示,今年11月俄政府将对俄铁公司的2014年投资规划进行审核。该高管称,货运费率零增长政策将令俄铁公司2014年减少3890亿卢布(约合120亿美元)收入。 不久前,俄政府通过2014年对天然气、电力和铁路运输费率实行零增长政策,2015和2016年上述费率增长幅度与上年度通胀水准持平。此前,俄经济发展部曾表示,近三年俄铁公司的投资规划将减少2000亿卢布。
  • 俄罗斯首条高铁投资概算增加

    俄罗斯, 2013/09/27 近期,俄罗斯高铁公司准备向有关部委呈报首条高铁莫斯科-喀山项目投资概算公告,其总金额增加了1400亿卢布,达1.068万亿卢布(约334亿美元),每公里造价为13.9亿卢布(约合4344万美元),其中联邦政府预算投资占62.7%,其余部分由私人投资。俄铁公司希翼在项目建设期间分批获得国家补贴3000亿卢布,从国家福利基金和退休基金分别筹资1500亿卢布和1390亿卢布,发行基础设施债券1000亿卢布,810亿卢布来自财政补贴,俄铁公司投资308亿卢布,贷款2239亿卢布。 莫斯科-喀山高铁项目国家持股75.6%,俄高铁公司持股10.1%,私人投资持股14.2%,铁路全长770公里。2018年,该项目运行后国家将其租赁给俄铁公司经营,项目贴现回收期不超过30年。