交通在北美洲
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美洲, 2016/08/30
2015年墨公共部门支出占国内生产总值比例为27%，成为1990年以来最高。1990年墨公共支出占国内生产总值的比例为22.2%。
2015年墨固定资产投资占国内生产总值的比例为4.3%，低于上的的4.8%。经常项目支出占国内生产总值的比例为15.9%，高于上年的15.6%。
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墨西哥, 2016/08/30
2016年上半年，墨港口货运量1.442亿吨，同比降低0.2%。三大港方面，曼萨尼约（Manzanillo）港货运量1434万吨，同比降低0.1%，Cayo Arcas港货运量1401.9万吨，同比降低17.2%，Coatzacoalcos港货运量1390.3万吨，同比降低4.1%。另一方面，拉萨罗-卡德纳斯（Lazaro Cardenas）港货运量排名第四位，为1341.5万吨，增长2.9%。
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肯尼亚, 2016/07/09
内罗毕乔莫肯雅塔机场（JKIA）现时正积极推动与美国航空管理部门的协商，希翼尽快通过美国开展的各项安全调查，年内实现肯美两国直航。
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墨西哥, 2015/08/05
近期，“2015墨西哥航空峰会”在墨举办。MexicoNow公司评估，2015年墨航空工业产值超过70亿美元，吸引外资有望超过10亿美元，包含已落实部分和承诺部分。首要外资企业有：法国赛风集团（Safran）、美国Spectrum Aeronautical公司、加拿大Dishon Airspace、俄罗斯Craft Avia等。
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墨西哥, 2015/06/12
墨CHIHUAHUA州航空制造业创造直接就业岗位超过15000个。现时该州正与多个航空制造企业进行投资谈判，墨可能吸引4亿美元投资和创造3000个就业岗位。
现时奇瓦瓦州拥有45个航工制造厂和多个研发中心。另一方面，该州拥有5个重要航空设备制造厂：Honeywell、Cessna、Beechcraft、Bell Helicopter和 EZ Air Project。
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墨西哥, 2015/06/11
墨通信与交通部正在和墨15家银行进行墨西哥城新机场建设项目（AICM）的20亿美元融资谈判。该笔融资是联邦政府为启动AICM项目第二次向银团申请融资，第一笔10亿美元融资已经被部分使用。该项意图融资方案为联邦政府财政预算980亿比索（58%），私人融资710亿比索（42%）。
AICM总经理表示，现时15家银行（包含外资银行）对二期融资表示兴趣并启动评估程序。该项目对国家发展和带动其他行业发展非常重要。
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墨西哥, 2015/04/17
根据墨西哥投资贸易促进局估计，以后五年墨西哥航空航天工业出口将翻倍，从64亿美元增加到超过120亿美元。但该局认为，实现这一目标需要引进外资，近几年来墨西哥航空航天工业部门投资首要来自已经在墨经营的企业的再投资，因而应该在美国、加拿大、欧洲和一些亚洲国家大力推动吸引外资。墨西哥现时在全球航空航天工业领域排名第14位，但有望提升到第10位，因为该部门发展迅速，仅2014年就增长了18%。
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墨西哥, 2015/04/10
墨西哥城机场集团（GACM）就墨西哥城新机场项目进行了两项新的招标。
根据墨西哥政府招标网站COMPRANET发布的信息，第一个招标是建设为第二条跑道建设入口通道和平台，4月16日起开始接受技术和经济报价，估计本月23日发布结果，15天后开始动工。第二个招标是在德克斯可可湖所在地建设临时排水系统。
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美国, 2014/06/10
美国飞机租赁公司航空资本集团（Aviation Capital Group，简称ACG）7日在法国巴黎戴高乐机场扣押了喀麦隆航空公司（CAMAIR-CO）的一架波音737-700型飞机，不过报道并未透露该飞机被扣押的具体因由。
对此，喀航总经理姆博托·爱迪莫·弗雷德里克（Mbotto Edimo Frédéric）在接受记者采访时谈到，美国公司对喀航飞机的扣押没有道理。据报道，2011年喀航与美国航空资本集团签署了一架波音737-700型飞机租赁合同，租赁期为七年。截至现时，喀航已向美国公司支付了30亿非郎的飞机租赁费。另一方面，喀麦隆已批准加入了《开普敦公约》（该公约规定了航空器机身、航空器发动机和直升机上的权利），美国公司扣押飞机的决定也并未事先通知喀航。
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加拿大, 2014/05/29
波音787梦幻客机（Dreamliner）正在成为加拿大航空公司争夺亚洲市场的“主力”。
加拿大航空公司已经公布，为787梦幻支队设定的第一个国际航线将是从多伦多飞东京，于今年7月开始，并将在今年冬季启动温哥华–东京还有温哥华–上海的航线。不难看出，加航正在加强其现有的亚洲航线。加航总共订购了37架787梦幻客机，总耗资达60亿加元。
空旅咨询公司 (AirTrav) 的经理Robert Kokonis说，对加航来说，梦幻客机将成为“游戏改变者”，现在的一些盈利微薄或不盈利的航线，情况将有所改变。加拿大广播公司的记者说，787的创新设计令加航认为更人性化，可以使长途旅行更舒服，减少时差的影响。
对于航空公司的运营来说，关键的一点是，梦幻客机比加航现有的长途机队要更省油，燃油费在整个运营成本中占到大约30%。加航市场营销副总裁Craig Landry表示, 这将使加航节约出进入新市场所需要的资金，并提供更多的服务。
加航尤其看好亚洲市场，中国和印度的中产阶级在渐渐壮大，出国旅行的人迅速增多。空旅咨询公司推测，加航将会很快公布对中国的二线城市开设航线，如广州和杭州。
