交通在中国
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中国, 2016/07/20
国家发改委今日召开新闻发布会，发改委基础司司长费志荣讲解了《中长期铁路网规划》有关情况，他表示，《规划》方案实现后，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市，高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市间1～4小时交通圈。
经国务院批准，国家发改委会同交通运输部、铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》。《规划》期限为2016-2025年，远期展望到2030年。
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中国, 2016/07/17
据发改委网站报道，近年来，中国企业充分遵循商业原则和国际惯例，积极推进一批境外重大铁路合作项目，取得了五方面成效。
一是高铁“走出去”实现历史性突破。印尼雅加达-万隆高铁已启动先导段建设，标志着中国第一条全系统、全产业链对外输出的高铁项目正式落地。俄罗斯莫斯科-喀山高铁签署谅解备忘录还有勘察设计合同，并确定了工作路线图和时间表。伊朗德黑兰-马什哈德铁路高速改造项目签署商务合同。印度德里-金奈高速铁路可研工作稳步推进。
二是互联互通重大项目取得阶段性进展。中老铁路于去年12月进入实施阶段，成为第一个全线采用中国标准、使用中国设备、由中方主建运营、与中国直接连通的境外铁路项目。中泰铁路于去年12月召开项目启动仪式，并拟于今年下半年开工建设。同江中俄铁路桥项目建设加快实施。中欧班列统一品牌于今年6月正式使用，并在中波两国元首见证下首抵欧洲。
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中国, 2016/07/16
缅甸建设部向中国路桥工程有限责任公司（CRBC）颁发了关于恩度-高加力两个标段项目的中标通知书。该项目系缅甸新政府执政后中国企业中标的第一个政府项目，项目资金来源于亚洲开发银行（ADB）对缅低息贷款。
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中国, 2016/07/11
据德国之声7月8日报道，莱法州州长德莱尔（Malu Dreyer）在接受西南德意志电台采访时表示，州政府准备起诉在哈恩机场购买交易中的中国买家。
莱法州州议会周四在美因茨召开特别会议，商讨中国企业购买哈恩机场交易流产一事。
基民盟议会党团主席克勒克纳（Julia Klöckner）在会议上抨击州长德莱尔事前忽视了对上海益谦贸易公司的调查，事后又把责任推给他人，并公布对州长提出不信任案，要求州议会在下一次特别会议上对不信任案进行表决。州长德莱尔在特别会议上表示，向中国投资者上海益谦贸易公司出售哈恩机场的计划是一个“严峻的错误”，但是德莱尔认为并没有必要让她个人承担相应的后果。她强调，“我们及时地采取了应急举措。
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中国, 2016/07/05
尼日利亚联邦政府代表——交通部长Rotimi Amaechi昨天与中国土木工程集团公司（CCECC）就重新修订的拉各斯—卡拉巴沿海铁路项目合同召开签字仪式。
该铁路项目长度为1402公里，在前总统乔纳森执政期间的合同金额为119.7亿美元。此次重新审核在考虑到钢铁和其他相关商品价格下跌的情况下，将合同额下调至111.17亿美元。Amaechi表示，在确保项目资金的情况下，希翼CCECC能在两年内按期完成该项目。
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中国, 2016/03/21
阿联酋航空公司与中国宁夏回族自治区旅游局在上周四召开开航宣介活动，向阿联酋和其他中东国家讲解宁夏省会银川。阿航计划于今年5月3日正式开通迪拜经停银川飞往郑州的航线。
阿航还与宁夏旅游局签订了市场推广和旅游协议，旨在借助阿航覆盖全球的便利网促进宁夏旅游业发展，同时也带动迪拜和中东地区的旅游业增长。
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中国, 2015/05/21
中国天津航空公司发布公告称，根据周二签订的最后协议，巴西航空工业公司（“巴航工业”）将向公司提供22架客机。天津航空是中国海航集团旗下公司。
天津航空采购的这批客机总值11亿美元，包含20架E195、两架E190-E2，是首家使用E2客机的中国航企。
根据合约，首架E195将于2015年交付，而首架E190-E2则于2018年交付。天津航空是亚洲拥有巴航工业客机阵容最大（共有50架）的航空公司。
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中国, 2015/02/12
中国最大列车制造商之一北车集团副总裁余卫平日前表示，由于中国正在寻求出口其高铁技术，该集团有兴趣购买国外相关的铁路技术并为此已经同一些外国公司接洽。余的表态突显了中国想成为高铁技术输出国的雄心，并有能力与德国西门子和加拿大庞巴迪进行竞争。中国政府鼓励其企业拓展海外业务，并向有兴趣的国家承诺给予资金支持。
去年12月，为进一步推动高铁事业的发展，中国的南车和北车集团计划合并，总资产达260亿美元。中国进出口银行官员表示截止今年1月底，该银行已对35个海外铁路建设项目及设备出口提供了130亿美元的贷款。去年北车集团的海外销售额达30亿美元，曾与28个国家洽谈高铁合作项目，包含美国和印度，现时在俄罗斯和泰国的项目进展比其他国家快。中国用不到10年的时间建成了世界最长的高铁网络。
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中国, 2015/02/04
随着此前澳中两国的航空新协议生效，中国中小航空公司进入澳大利亚的号声吹响。厦门航空公司计划在今年晚些时候，使用波音787飞机开通从厦门到悉尼的航线。这也是中国二线城市利用这一协议，扩张服务版图的第一个案例。中国南航也希翼使用波音787飞机，开启广州至珀斯的航线。
报道称，厦门航空和中国南方航空公司还有东方航空公司同样，也是天合联盟成员。天合联盟执行总监威斯布伦（Michael Wisbrun）说，悉尼和阿姆斯特丹是厦门航空公司此番使用波音787型飞机的首要客户目标地。上周五他在悉尼机场新的天合联盟140座位休息室内表示：“厦门航空公司是少数几家中国赚钱的航空公司。”
上个月，澳大利亚和中国订立了一个新的双边航空服务协议，除了改良中国首要航空枢纽，比如北京、上海和广州的客流运输量以外，还首次提出给中国二线城市一定的运输空间。
中国航空公司此前需要在运输高峰期遵循一个规定好的客运上限。这就意味着，遵守老政策不能够增加新的航空服务。除此以外，中小航空公司，比如四川航空这些不飞北上广的公司，必须和国有大型航空公司竞争，才能获得运送乘客的配额。自从新航空服务协议订立后，中国国航公布，将从6月1日起，每周提供四次墨尔本至北京直航。新协议下，澳大利亚和中国之间的乘客运送上限，将在明年前改良两倍，达到每周6.7万人。
悉尼机场首席行政官梅瑟（Kerrie Mather）最近曾出访中国，会见了几位中国各家航空公司的高层，他希翼在2016年之前，中国旅客的到港数量能够首次超过新西兰旅客。2014年，中国游客的到港人数同比增长16.4%，几乎占到了国际游客数量增幅的一半。
中国游客是所有赴澳游客中消费能力最强。悉尼机场也为了习惯市场需要，对一些设施进行了调整，包含为中国旅客提供更好的食物和饮料。CLSA解析师瑞尔（ Scott Ryall）认为，与其他上市公司相较，悉尼机场拥有更大的优势去接待赴澳的中国旅客。不算上银行利息、税收、资产折旧和分期偿还债务，国际旅客带来的收益占到了机场收益的75%，而且中国旅客对免税产品的热情高涨，消费能力惊人。
悉尼机场现在已启动一项为期20个月的计划，保证更短的过关时间、更清楚的路牌标志、更宽阔的人行通道、候机区更多的座位，并且为国际旅客提供更多的零售商店和餐饮店。该计划已经开始施行，所以现阶段零售商店和餐饮店的面积都将临时被缩减。
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中国, 2015/01/28
中国国际航空公司（Air China）公布从6月1日起将开通从墨尔本直飞北京的航班，每周共设4个班次，明年1月25日起将增加为每日航班。
维多利亚州旅游部长埃伦（John Eren）表示，“中国国际航空公司的计划表明对维州旅游业的信心，将把一个全球最大游客市场拉近到我们的家门口。中国游客来我们州有助于本地就业、促进本地商家发展，可以为我们的经济贡献数十亿。”在截至2014年9月的12个月内，超过36.5万名中国游客访问维州，为维州经济贡献了12亿澳元。
