经济在伊朗
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伊朗, 2016/12/01
世界经济论坛最新发布“2016-2017全球竞争力公告”，伊朗全球竞争力排名相较去年降低2个点，排第76位。
新版公告对138个经济体的114项指标进行排序，这些指标的基本考虑点是能否促进生产力发展。指标分为12类：
机制：国家机制环境取决于公共和私营部门的效率和行为。伊朗今年机制排名第90，去年是第94。
基础设施：健全和高效的基础设施对于确保经济有效运行至关重要。伊朗今年排名第59，去年为第63。
宏观经济：宏观经济环境稳定与否直接关系商业运行，是整体竞争力的关键因素。伊朗在这一领域的排名为第72，去年为第66。
医疗和初级教育：健康劳动力对于国家竞争力和生产力至关重要。伊朗今年排名第49，去年为第47。
高等教育和培训：高质量的高等教育和培训对于希翼从产品简单加工向高端价值链发展的经济体而言非常重要。伊朗本项排名第60位，去年为第69位。
商品市场效率：商品市场效率较高的国家能提供必要的供需环境，有利于生产适销对路的产品和服务，并能实现高效贸易。伊朗今年排名为111位，去年排名第69。
劳动力市场效率：较高的劳动力市场效率和灵便度，能够更有效地利用劳动力，提供必要激励，激发劳动力在岗位上做出最大贡献。伊朗在此项上的表现欠佳，在138个国家中排名第134位。去年，伊朗在140个国家中排名第138位。
金融市场开发：高效金融市场能够有效利用国内存款及海外融资，将其分配给商业或投资项目，并获得较高收益。今年伊朗排名第131，去年为134。
技术储备度：技术储备度高的经济体，更有能力采用新技术用于改良产业效率。伊朗今年的排名是第97，去年是99。
市场规模：市场规模影响生产效率，市场规模越大，公司越能从规模经济中获益。考虑到伊朗的市场规模及其相对较高的GDP，该国排名第19，在本地区位居第一。这一排名与去年持平。
商业成熟度：商业成熟度受两个相互制约的因素影响，一是该经济体总体商业网络质量，另一个是个体商户的运行和策略。伊朗今年排名第109，去年为110。
创新：这一指标首要衡量技术创新度。伊朗排名第89位，去年为90。
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伊朗, 2016/12/01
德黑兰管理和计划组织负责人托奇（Nematollah Torki）近期表示，伊历今年前八个月（2016年3月-11月）德黑兰共吸引外国直接投资9.6亿美元。托奇还补充说，同期德黑兰还与来自日本与韩国的五家公司签署了一连贯合作协议。
另据报道，伊核制裁解除后，伊政府共批准了27个外资项目，价值14亿欧元。
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中国, 2016/03/21
伊朗驻华大使阿里·阿斯吉尔·哈吉礼拜三在伊朗在华商会年会上发表讲话，强调中伊两国继续加强经贸联系十分重要。哈吉大使在讲话中表示，解除制裁的伊朗已经做好准备，落实中伊经贸联委会商定的各项合作，还有扩大与中国的贸易往来。
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伊朗, 2015/12/26
国际货币基金组织（IMF）在年度公告中称伊朗有望在经济制裁解除后扩大出口并振兴经济。
IMF公告称，由于油价下跌、市场封闭、金融系统弱势还有对制裁解除时机预期过高等因素，伊朗在2014-2015年经济遭遇了诸多困难,2015-2016年度伊朗经济增长率有望在-0.5%-0.5%之间，通胀率维持在14%上下。
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伊朗, 2015/12/26
近期伊朗第一副总统贾汉吉里（Jahangiri）在主题为“自贸区在国家经济中的角色”峰会上称，伊朗是地区内唯一个稳定与安全的中心，伊朗不仅保持国内安全，并向周边地区输出安全。
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伊朗, 2015/12/26
近期伊朗总统鲁哈尼在公开演讲中提出，本届政府将兑现选举时的承诺，制裁解除后伊朗将通过改革开放融入世界经济以实现本国经济复兴。
鲁哈尼政府当选于2013年，此后一直致力与外国改良关系发展国民经济并成功实现了控制通胀率的执政目标。
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伊朗, 2015/08/11
称外国代表团纷纷来访伊朗，希翼为后制裁阶段加强双边关系打下坚实基础。
报道称，不仅是多国政要频繁来访德黑兰，很多经济和贸易组织代表也正在德黑兰，以探讨双方合作的渠道，并为加强以后合资合作签署文件。很多此类国家是德黑兰之前的合作伙伴，但是在制裁期间大幅度削弱和合作水准。而现在，这些国家争先恐后返回伊朗市场。
意大利将在伊朗投资20亿美元项目
意大利已经同意为伊朗价值20亿美元的工业、建设和基础设施项目提供融资和担保服务。周二，意大利投资银行Mediobanca、意大利发展部还有在德黑兰的出口信贷机构SACE与伊朗经济部和中央银行签署了备忘录。Mediobanca在一份陈述中说，该协议的意图是要促进两国以后经济和商贸合作。
报道称，一名伊朗官员说，该备忘录将在制裁取消后生效，Mediobanca将为伊朗的项目提供信贷和SACE保险业务。意大利经济发展部部长归迪（Federica Guidi）说，该协议价值20亿美元，希翼尽早实施。
报道称，尽管由于制裁影响，意大利与伊朗贸易出现陡降，但依旧是伊朗的首要商贸伙伴。SACE认为，石油、天然气、机动车、防务、交通和房地产是双方合作的最佳机会。伊朗经济部长塔布尼亚（Ali Tayyebnia）说，两国制裁前年均贸易额为70亿美元，制裁后将为15亿美元。在双方洽谈中，两国都同意扩大贸易，特别是增加在伊投资和促进双边关系。
报道称，根据SACE的评估，制裁取消后，今后四年意大利向伊朗出口将增加至33亿美元。归迪说，意大利将在近期投资伊朗汽车产业。他说，伊朗生产的汽车数量很高，但这些车辆将不局限于伊朗市场。塔布尼亚 说，归迪和伊朗工矿贸易部部长内马特扎德（Mohammad Reza Nematzadeh）在德黑兰共同主持了一次会议，两国一致同意改良意大利进口伊朗石油数量，并开拓出口领域的相互投资新机遇。
报道称，意大利外长真蒂洛尼（Paolo Gentiloni）率领意大利政治和经济代表团访问伊朗。此前，已有法国、德国和塞尔维亚代表团来伊访问。德国经济部长加布里埃尔（Sigmar Gabriel）是伊核协议达成后率领大规模代表团到访伊朗的第一个欧洲政要。随后，法国外交部长法比由斯来访，与伊朗官员进行了重要会谈。西班牙和瑞士也将派代表来伊进行商贸和金融谈判。
报道称，意大利埃尼（Eni）公司首席执行官德斯卡洛兹（ClaudioDescalzi）正在陪同意大利外长真蒂洛尼和经济开发部长归迪访问德黑兰，以探讨伊核协议达成后两国商贸和政治关系进一步发展问题，并就一些大项目与伊方进行磋商。德斯卡洛兹周三会见伊朗石油部部长赞格内时讨论了意大利石油公司在伊朗发展问题。据报道推测，双方在会见时讨论了伊朗恢复向意大利供应石油和埃尼公司重返伊朗西南部达克霍温油田的问题。报道称，由于美国制裁，意大利石油和天然气公司在2010年暂停达克霍温(Darkhovin)油田的开发。该公司已与伊朗签署了价值5.5亿美元的协议，分两期实现该油田每日16万桶原油的目标。该公司同时还在哈尔克岛（Khark）的多罗（Doroud）油田和波斯湾的巴拉尔（Balal）油田占有开发份额。据有关报道，埃尼公司正在竞争达克霍温三期项目，将每日原油产量10万桶。
报道称，伊朗石油工程和开发公司总经理侯赛因内贾德（Abdorreza Hosseinnejad）曾表示，伊朗西南部油田向外国投资者开放。他说，与埃尼公司开展洽谈没有问题。达克霍温三期项目需要13亿美元。
报道称，在制裁前，意大利电力公司（ENEL）与伊朗曾经商谈开展LNG合作。另一方面一家意大利公司--爱迪生国际公司在制裁前，与伊朗国家石油公司开展了价值1.07亿美元的项目，用于开采伊朗达耶尔（Dayyer）油田。
德国、意大利港口运营商与伊朗签约
意大利Contship海运和德国的Eurogate公司已经与伊朗最大公司新浪（Sina）港口及海运公司签署谅解备忘录，以期在制裁取消后，与伊朗恢复贸易联系。报道称，该备忘录涉及经验和知识转让，还有开发伊朗的物流业及港口。Contship在一份陈述中表示，签署的备忘录代表了一个巨大的商机，也是一个里程碑，代表了经济合作和政治关系的新阶段。意大利Contship公司是意大利最大集装箱运营商。Eurogete是德国领先的港口运营商，在意大利Contship公司中占有33%的股份。新浪港口及海运公司负责运营伊朗阿巴斯和和布什尔的首要港口。
报道称，随着伊朗海运业务量激增，越来越多的国际航运公司开始停靠伊朗海港。上个月，伊朗伊斯兰共和国海运公司和该国领先的港口运营商Tidewater中东海事公司被从美国禁运和资产冻结名单上清除。
报道说，地中海航运公司（Mediterranean Shipping Co.）首席执行官阿庞特（Diego Aponte）和总部在迪拜的DP世界集装箱码头运营商总裁苏拉耶姆（Sultan bin Sulayem）近期也访问了伊朗。现代商船（HyundaiMerchant Marine）、韩进航运（Hanjin Shipping）和Yang Ming公司也已开始为阿巴斯港提供服务，法国CMA CGM运营商也估计将在本周四停靠在该国最大港口。报道说，美国和欧洲对伊朗的制裁损害了该国正常合法的海运贸易。
很有希翼恢复与日本汽车合作
伊朗驻日本使馆近期在东京赞助举办了一场有关伊朗汽车产业潜力和前景的研讨会，包含若干日本车企在内的100多名代表参加会议，会议讨论了如何扩展两国汽车领域合作及知识共享问题。
伊朗驻日本使馆商务专员表示，已与日本本田、丰田、三菱公司进行了会谈，希翼日本技术转让到伊朗。伊朗驻日本大使纳扎-阿哈里（Reza Nazar-Ahari）表示，在制裁前，伊朗一般希翼整车进口，制裁后，我们希翼进口并汲取，获得知识和技术。
报道称，在1990年代之前，日本在伊朗汽车市场影响力不断改良，其Talbot 和 Datsun品牌也不断受到伊朗欢迎。日本车仍然被认为比中国等其他进口车质量高。
报道称，日本对伊朗的外交政策是要确保维持其稳定和可靠的能源供应，伊朗是日本第三大原油提供商，排在沙特和阿联酋之后。两国经贸在近年来明显降低，但即使是在最艰难的制裁时期，日本的三菱、丰田和本田汽车依旧向伊朗供货。
报道称，两国贸易历史上一直是伊朗顺差，伊朗从日本进口的唯一产品就是汽车。2010年，日本与伊朗在若干重大项目上开展合作，双边贸易额达到历史最高点110亿美元。
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伊朗, 2015/06/16
伊朗总商会外资委员会主任SeyyedHossein Salimi称，现时伊朗经济的85%由官方控制，他认为有必要进一步加强私人部门的发展。此外，伊朗总商会主席Gholamhossein Shafei认为，大量政府附属企业和准政府企业的存在，已经对私人部门参与经济发展造成了困难，并限制了私人部门的投资。他呼吁进一步加快私有化的进程。
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伊朗, 2015/05/25
伊朗合作、劳工和社会福利部副部长帕兰德（Kourosh Parand）谈到，现时伊朗有570万大学生毕业生“没有在经济生产中发挥任何作用”。 最新数据指出，大学毕业生失业率为18.9%，其中男性失业率12.9%，女性失业率31.3%。帕兰德谈到，计算机、渔业、林业、环境科学专业的失业人数最多，其中计算机专业失业率最高，为27.2%。他还说，“现在在校的450万学生，66%是文学学士和理学学士，即将涌入就业市场寻觅工作。”
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伊朗, 2015/05/19
喀布尔市代理市长Abdul Ahad Wahid日前称，喀布尔市政府将启动一项工程，在全市修建不少于160公里公路。该工程将由阿政府和国际援助合作完成，其中国际援助首要来源于世界银行和日本，两者已经总共为此提供了2.09亿美元。
Abdul Ahad Wahid是在庆祝喀布尔市Kart-e-Parwan地区的一条公路开工庆典上做出上述表态的。该公路长5公里，耗资120万美元，由日本人出资修建。
