工业在日本
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日本, 2015/12/04
据日媒报道，日本最大炼油商吉坤控股(JX)和排名第三的东燃通用石油公司已就正式开始磋商合并事宜达成基本协议。双方计划于本月3日召开董事会作出决定并对外发布。合并时期估计将在2017年。
日媒称，两家公司11月曾透露正在展开合并谈判。如果实现合并，日本石油行业将形成其与出光兴产昭和壳牌联盟还有科斯莫能源控股公司的三足鼎立之势。
现时，日本汽油和煤油等成品油的销量持续下滑，炼油商面临的经营环境越来越严峻。双方将通过合并巩固经营基础，还将研究对炼油厂等生产设备进行撤并。
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马拉维, 2015/11/06
日本驻马大使与马拉维财长贡德维昨天在利隆圭签署了卡姆祖机场（KIA）改扩建项目协议。
卡姆祖机场建于1977年，近年来，由于疏于维护、存在安全隐患曾被国际民用航空组织警告。
KIA项目包含设施和设备维护、翻新，扩建候机楼、增加行李扫描设施和航班监控系统，金额为3035万美元，于2016年动工、2018年完工。
该项目是继今年3月特扎尼（Tedzani）水电站扩建项目（金额约为5000万美元，是到现在日本向马拉维提供的最大一笔援款）后，日本与马拉维签署的又一援助协议。
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伊朗, 2015/08/06
伊朗驻日本使馆在东京举办了一场有关伊朗汽车产业潜力和前景的研讨会，包含若干日本车企在内的100多名代表参加会议，会议讨论了如何扩展两国汽车领域合作及知识共享问题。
伊朗驻日本使馆商务专员表示，已与日本本田、丰田、三菱公司进行了会谈，希翼日本技术转让到伊朗。伊朗驻日本大使纳扎-阿哈里（Reza Nazar-Ahari）表示，在制裁前，伊朗一般希翼整车进口，制裁后，我们希翼进口并汲取，获得知识和技术。
报道称，在1990年代之前，日本在伊朗汽车市场影响力不断改良，其Talbot 和 Datsun品牌也不断受到伊朗欢迎。日本车仍然被认为比中国等其他进口车质量高。
报道称，日本对伊朗的外交政策是要确保维持其稳定和可靠的能源供应，伊朗是日本第三大原油提供商，排在沙特和阿联酋之后。两国经贸在近年来明显降低，但即使是在最艰难的制裁时期，日本的三菱、丰田和本田汽车依旧向伊朗供货。
报道称，两国贸易历史上一直是伊朗顺差，伊朗从日本进口的唯一产品就是汽车。2010年，日本与伊朗在若干重大项目上开展合作，双边贸易额达到历史最高点110亿美元。
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日本, 2013/11/01
日本经产省30日发布的数据指出，9月日本工业生产指数(2010年=100,季节调整值)速报值时隔2个月上升到98.5，环比增长1.5%，是自去年5月以来的最高点。经产省将 “好转势头将持续” 的推测调高为6个月。
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日本, 2013/09/16
越南航海局提出造船业发展战略，根据该战略，到2020年越南年造船量将达200-250万DWT，其中出口量为167-216万DWT。越出口的船舶中，估计国企占47-66万DWT，外企占120-150万DWT。
报道称，越造船业主力船型是运输船，到2020年将形成三大造船中心，包含九大船厂，分别是北部中心，包含海防和广宁的三大船厂Ha Long、Pha Rung、Bach Dang；中部中心，包含广义和庆和省的四大船厂Dung Quat、Hyundai-Vinashin、Cam Ranh、Oshima-Cam Ranh；南部中心，包含两大船厂: 越南西贡工业造船厂、Long Son造船和船舶维修厂。
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日本, 2013/08/19
全球造船业持续低迷，造船公司正为争夺液化天然气（LNG）船的订单而展开激烈竞争。其因由是在“页岩气革命”的浪潮下，各造船公司看到了从北美向包含日本在内的亚洲大量运输LNG这一商机。日本造船公司力争借日元走低的“东风”，从韩国企业手中夺回市场份额。
美国政府5月批准了2017年起运转的德克萨斯州LNG出口项目，将成为面向日本出口的首批LNG。由于今后还有许多出口计划，各造船公司估计从2017年起的数年间，仅北美相关业务就需要约30艘LNG船。
日本三菱重工业公司自行开发了球形储罐收纳于内部的豌豆型LNG船。特点是燃耗性能改良了约25%。三菱重工联手今治造船（位于爱媛县）生产，确保每年建设8艘以上LNG船的产能。三菱重工董事原寿表示，“希翼日本各企业携手合作，战胜韩企。”
日本过去在LNG船领域表现出众，但韩国企业在近十年来飞跃发展。尤其是日元汇率居高不下的近几年，全球约90个LNG船订单中的约9成被韩国企业拿走。不过，三菱重工强调，“在性能层面上原本就完全不输韩企，从现在的汇率水准来看可充分战胜”，原寿表示。
今年1月，日本钢铁巨头JFE控股公司和重型机械制造巨头IHI公司旗下造船公司合并后组成的新公司“日本造船联合”也开始强化LNG船业务，计划汇集两家旧公司的技术要领，改良可大量运输的独特设计形状储罐船的性能。
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日本, 2013/04/24
据调查公司IDC JAPAN于4月22日发表的数据指出，日本2013年度的IT市场评估额达13万8771亿日元，与2012年相较减少0.1%，此外，至2017年之前的年平均增长率仅为0.1%。
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日本, 2012/10/16
新日铁住金计划从2013年起在泰国、墨西哥、巴西等新兴国生产高强度汽车用钢板。为了研发出低燃耗汽车，各汽车制造商争相追逐轻量化高端素材。在日系汽车生产商加快向新兴国进军的背景下，新日铁住金也将以新兴国为海外生产重点，把高端汽车用钢板的生产地点由日本逐步转移至当地。汽车用钢板一直是日本钢铁巨头的优势。新日铁住金在日本的汽车用钢板的年产能为850万吨。墨西哥等地的新工厂建成后将使其海外产能提高2成至680万吨。在新兴国生产高性能钢板将进一步强化新日铁住金的全球生产体制。
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日本, 2012/09/26
日本IHI公司计划与美国通用电气（GE）联手开发以个人和企业为销售对象的商用飞机使用的发动机，以低压涡轮等主要零件为中心，IHI将承担整体的约3成开发与生产任务。IHI参与开发的是称为“Passport 20”的发动机，目前加拿大大型飞机制造商庞巴迪的新型喷气式飞机已经决定采用这款发动机。商用飞机是额定载客量从数人到20人左右不等的小型飞机。虽然以欧美企业和富裕阶层为主要客户群体，但经济不断成长的亚洲和中东的客户也在增加。去年全球现役飞机数量约为1万7000架，到20年后有望增加至3倍，达到约5万架。与经常被大幅杀价的普通客机发动机相比，商用飞机盈利能力更强，零件业务有望更快实现盈利。
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日本, 2012/09/04
据日本汽车销售协会联合会和全国轻型汽车协会联合会3日发表的数据表明，登录车销量为23.2372万辆、同比增7.3%，但增幅时隔11个月停留在1位数；丰田汽车销量为11.5897万辆、同比增17.8%，继续保持良好势态，本田、日产则出现同比下降。日本汽车销售协会联合会表示，与2010年的补助金政策尾期相比，没有出现大肆抢购现象。业内人士分析，9月底环保车补助金政策终止后，日本国内新车销售将难免进入低潮期。
