企业在日本
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日本, 2016/07/17
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日本, 2016/07/17
据日本时事通信社网站报道，日产汽车13日发布报道称，8月下旬将发售搭载自动驾驶技术的全新“Serena”。该款车在高速公路上的单一车道行驶时，无需操作方向盘和刹车即可自动驾驶。
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日本, 2015/08/24
丰田汽车公司与新日铁住金等钢铁巨头已就 2015上半财年(2015年4月至9月)车用钢板价格较2014下半财年(2014年10月至2015年3月)大幅下调达成一致。这是近一年来首次降价，因由是铁矿石、煤炭等钢板首要原料价格大跌，并且也无骤升预期。
丰田可能已决定将2015下半财年向零部件厂商的钢材供应价格较上半财年下调每吨6000日元(约合人民币309元)，估计钢铁巨头的降幅将低于这一水准。
由于对各大钢铁企业而言利润可能会遭到压缩，如何进一步削弱生产成本或将成为今后的课题。
丰田与钢铁巨头每半年谈判一次敲定钢板价格，估计此次降价也将影响造船等其他钢材消费量庞大行业的交易价格。
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日本, 2015/08/24
共同社22日汇总的以108家日本国内首要企业为对象的问卷调查结果指出，其中95家企业评估年末经济将进一步好转，占88%，仅1家企业认为将倒退。有关2015年度自身企业的设备投资，约半数将“增加”，总计53家，可见业绩良好的大企业对经济前景表示期望。
然而，对中国经济前景的担忧导致全球股价下跌，加之日本个人消费及出口疲软，今年第二季度（4至6月）国内生产总值（GDP）出现3个季度以来的首次负增长，短期负面因素有所增加。此外也有观点谈到首要企业与中小企业和地方企业之间存在“温度差”，首要企业的良好业绩能否充分带动国内经济将成为今后的焦点。
此次调查于7月下旬至8月中旬实施。有关年末的经济形势，6家企业估计“将好转”，89家估计“将迟缓好转”。而估计“将终止”的有7家，仅有1家认为“将迟缓倒退”。关于现时的经济形势，1家企业认为在“好转”，90家认为“迟缓好转”。认为“终止”的有17家，没有企业认为在“倒退”。
在认为现时“好转”的理由（多选）中，回答最多的是“设备投资增加”（54家）和“个人消费增长”（41家）。关于自身企业的设备投资，将“以国内为主增加”的最多，为30家；13家“国内外将同等程度增加”，10家将“以海外为主增加”；仅有10家企业将“减少”。
有关政府促进的将总部和生产据点从海外撤回国内或向地方转移，82家公司尚未制定计划，行动迟缓。
关于消费税上调的影响消除后个人消费恢复的时期，认为“已经恢复”的企业最多，为36家。23家企业认为将在“9月底前”，14家评估在“12月底前”，2家认为在“明年1～3月”，9家估计在“明年4月以后”。回答“尚无法推断”的企业有20家。
关于期望安倍政府出台何种经济政策（多选），回答希翼“切实下调企业所得税实际税率”的企业最多，达48家。有39家希翼“大胆放宽监制”，27家希翼“推动跨太平洋伙伴关系协定（TPP）等经济合作”。
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日本, 2015/06/17
东京商工调查公司日前发布的5月企业破产数量（负债1000万日元以上）为724家，比去年同期减少13.2%，连续2个月出现同比降低。
这一数字创下1990年（501家）后近25年来的5月同期新低。这首要是由于金融机构继续向中小企业放宽贷款条件，同时政府的经济政策使公共工程项目订单不断提前。
负债总额同比减少26.0%至1277.55亿日元。负债额超过10亿日元的破产企业有21家，同比减少27.5%。负债额超过100亿日元的破产企业仅有一家，为奈良市的奈良县林业基金，负债额达到105亿日元。从总体来看，依旧是小规模企业破产占大比例的现状。
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日本, 2015/06/15
日本汽车销售协会联合会日前发布的日本5月份二手车销量（不含微型车）为28万1804辆，较去年同期减少1.2%，时隔一个月出现同比下滑。
从不同车种来看，乘用车销量为24万6805辆，同比增长0.1%，连续两个月同比增长。其中普通乘用车销量为12万6644辆，同比增长4.0%，小型乘用车销量为12万0161辆，同比减少3.7%。
货车销量减少9.3%至2万8407辆，连续八个月同比下滑。其中普通货车减少9.7%至1万2195辆，小型货车减少8.9%至1万6212辆。
此外，巴士减少7.7%至1005辆。其它车种减少8.6%至5587辆。
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日本, 2015/06/11
日本政府将于6月中旬决定的《男女共同参画白皮书》的概要9日曝光。2014年在15岁至64岁的女性中，指出工作人数比例的就业率平均值为63.6%，10年间增长了6.2个百分点。
报道称，据调查就业率的总务省讲解，这一比例创下了1968年开始调查以来的新高。白皮书谈到：“女性的潜力巨大，今后需要推进完善女性在家庭、地区及职场发挥能力的环境。”
据了解，白皮书由内阁府汇总。据白皮书指出，2014年15岁至64岁男性的就业率平均值为81.5%。男性就业率虽大幅高于女性就业率，但在10年间仅上升1.5个百分点。
2014年虽有工作愿望但未实际谋职的女性平均有303万人。如果能兼顾工作与育儿的环境得到完善，找工作的人数增加，就业率或将进一步上升。
白皮书还讲解了女性在地方政治领域的就业情况。截至2014年底，女性议员在全国都道府县议会中的平均比例为8.9%。包含市区町村议会在内，女性议员比例较高的地方议会首要集中在东京圈及近畿地区，指出出地区上的差距.
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墨西哥, 2015/06/10
墨本田（HONDA）汽车公司计划2015年销售量增加33%，达8万辆。2014年本田汽车在墨销售6.01万辆。今年1-5月，本田在墨销售2.65万辆，同比增长38.5%，占市场份额5.3%，是墨第9大汽车销售品牌。
墨本田公司总经理SHIMIZU表示，本田已在墨经营30年，从中学到的最重要经验和成功秘诀就是保证高质量的客户服务。
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印尼, 2015/06/02
近期，日本经济产业相宫泽洋一称，印尼政府对日本汽车征收了超出两国经济伙伴关系协议(EPA)规定水准的高关税，日方将要求予以纠正。据日本经产省讲解，日本与印尼的经济伙伴关系协议于2008年生效，其中规定了印尼要分阶段降低部分日本汽车的进口关税，2013—2015年适用税率为20%。2015年，印尼仍对日本汽车征收22.5%的进口关税。宫泽表示，日本有意于本月内召开两国相关负责人会议，就关税问题进行磋商。
现时，印尼人口约有2.5亿，是日本汽车业最大海外市场之一，日本汽车在印尼市场的保有率超过90%。如果降低日车进口关税，将进一步增强日本汽车在印尼的竞争力。
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日本, 2015/05/04
富士重工和日产汽车的业绩正在上涨。估计富士重工2015财年（截止2016年3月）的合并营业利润将比上财年推算值增长17%，增至约4900亿日元，连续4年刷新最高收益记录。估计日产的合并营业利润也将超过6000亿日元，继续保持增益趋势。继2014财年之后，良好的北美销售业绩还有日元贬值都将推动2015财年的收益上涨。
在美国汽油价格下跌和低利率的利好支撑下，新车销
量看涨。利润率较高的SUV车型尤其畅销，富士重工的斯巴鲁“森林人（Forester）”和“傲虎（Outback）”，日产的“ROGUE（日本名X-TRAIL）”等主力车型成为拉动业绩增长的引擎。得益于经营环境的好转，富士重工上财年的营业利润同比增长近3成至4200亿日元，日产同比增长近2成至5900亿日元左右。均比此前预期高出100至200亿日元左右。除了销量增长外，由于日元兑美元汇率贬值8日元左右，富士重工的利润被推高了近1000亿日元。
估计2015财年两家企业以北美市场为中心的销量将继续增长。虽然在东南亚和南美等部分新兴市场销售情况持续低迷，但是富士重工在北美的销售比例超过6成，将继续拉动业绩增长。此外，与2014财年同等规模的日元贬值效应也将持续。北美销售势头良好和日元贬值将继续推高日本汽车厂商的盈利能力。
