韩国经济概况

      韩国经济实力雄厚，钢铁、汽车、造船、电子、纺织等是韩国的支柱产业。韩国曾是个传统的农业国。随着工业化的进程, 农业在韩国经济中所占的比例越来越小, 地位日见低下。韩国是农产品主要进口国家，进口量趋于增长，但其农业市场对外国的参与极为敏感，是个对外开放程度较小的经济部门。韩国耕地面积为195万公顷，主要分布在西部和南部平原、丘陵地区，约占国土总面积的22％。韩国矿产资源较少，已发现的矿物有280多种，有经济价值的50多种。有开采利用价值的矿物有铁、无烟煤、铅、锌、钨等，但储藏量不大。由于自然资源匮乏，主要工业原料均依赖进口。

        工业主要部门有钢铁、汽车、造船、电子、化学、纺织等。浦项钢铁厂是世界第二大钢铁联合企业。2002年汽车产量320万辆，居世界第6位。造船订单标准货船吨数759万吨，重新成为世界第一。电子工业以高技术密集型产品为主，为世界十大电子工业国之一。半导体集成电路发展迅速。近年来韩国重视IT产业，不断加大投入。韩国风景优美，有许多文化和历史遗产。旅游业较发达。主要旅游点有汉城景福宫、德寿宫、昌庆宫、昌德宫、国立博物馆、国立国乐院、世宗文化会馆、湖岩美术馆、南山塔、国立现代美术馆、江华岛、民俗村、板门店 、庆州、济州岛、雪岳山等。

         自60年代以来，韩国已经实现了令人难以置信的经济增长与现代世界高科技一体化的纪录。四十年前，其人均国内生产总值与非洲和亚洲的贫穷国家水平相当。 2004年，韩国加入了世界经济万亿美元俱乐部。 2008年，其人均GDP大致与捷克共和国和新西兰相同。最初，政府和商业的密切合作取得了成功，包括定向信贷，进口限制，对特定行业的赞助，以及强大的劳动力。政府促进消费品原材料的支出和技术进口，同时鼓励储蓄以及超过消费的大力投资。

          1997-98年的亚洲金融危机暴露了长期存在于韩国经济发展模式，其中包括高额债务/权益比率，大量国外借款，以及混乱的金融秩序。1998年GDP下降到了6.9％，随后在1999-2000年期间恢复到9％。韩国在危机之后采取了很多经济改革措施，包括进一步开放外国投资和进口。2001年，由于全球经济放缓、出口量的下降，以及一些企业和金融改革停滞不前，其经济增长回落至3.3％。令人钦佩的是，受消费开支和出口增长的带动下，尽管全球经济增长乏力，2002年韩国经济仍取得了7％的增长。 2003年至2007年之间，其年经济增长率放缓约4-5％。而消费者支出的下滑抵消了出口的快速增长。 2008年，通货膨胀率随着油价和食品价格的回落在第四季度有所减缓。从2008年9月开始，韩国的经济遭受到全球金融风暴的沉重打击。在这一年里股票价格下跌超过40％以上，韩元贬值大约26％。第四季度韩国国内生产总值缩减，并且全年国内生产总值增长率仅为2.2％。韩国政府采取了多种措施来刺激经济应对信贷紧缩。

宏观经济

【经济增长率】近年来，韩国经济保持了持续增长势头。2010年韩国GDP为10143亿美元，位居世界第14位，人均GNI为20759美元，位居世界第33位。

【财政收支】2009年财政收入为255.3万亿韩元，财政支出272.9万亿韩元，赤字17.6万亿韩元，占GDP1.7%o 2010年财政支出预算为292.8万亿韩元。

【外汇储备】截至2010年底，韩国外汇储备为2910亿美元。

【外债总额】截至2010年底，韩国外债达.3600亿美元。

【公共债务】 2010年，韩国政府公共债务占GDP的34% ，比2008年的33.8%上升0.2个百分点。

【通货膨胀】2010年，韩国通货膨胀率为2.9% 。

重点/特色产业

【汽车产业】韩国汽车产业起步于20世纪50年代中后期，逐步成长为韩制造领域的领头羊。20世纪70年代是韩国汽车工业飞跃发展期，政府把轿车生产摆在最突出的位置，力求汽车生产企业研发新车型，提高国产化水平，并促进整车和零部件出口。同时，韩国现代和起亚两大公司联合成立现代化综合汽车厂，生产自主设讨新车型，并于1975年实现走出去第一步。1979年，韩汽车零部件国产化率达到85%，汽车生产能力跃居世界第22位。20世纪80年代前半期韩国汽车工业注重大力发展出口所需的轿车及汽车零部件，积极开拓国际市场，正式跨入世界主要汽车生产国之列。自20世纪80年代后期到20世纪90年代，韩国放眼世界，注重扩大汽车生产规模，加快技术研发，开拓国际市场。

1997年的亚洲金融危机使韩汽车业遭受重创，汽车工业被迫进行大规模结构调整和重组改革。1997年，双龙汽车公司因资不抵债被大宇收购；同年起亚汽车公司被政府招标拍卖，现代集团1998年12月兼并起亚，但不久现代集团内部也出现债务问题;2002年10月美国通用汽车公司正式收购大字汽车公司。

当世人都以为韩国汽车工业就此一厥不振时，韩国汽车业以依附跨国集团的方式再次奇迹般复苏。2∞7年，韩国汽车生产达408.6万台(占世界汽车总产量的5.6%) ，位居世界第五，出口实现284.7万台。

2008年以来，受国际金融危机等不利因素影响，韩汽车生产和出口均出现下降，2009年韩汽车产量351万台，出口215万台，同比分别减少8.4%和24.6%。2010年，随着韩经济的强劲复苏，汽车产业重拾升势，全年汽车产量427.2万台，增长21.6%。

韩国主要汽车生产企业有现代起亚集团、通用大字汽车公司、双龙汽车公司和雷诺三星汽车公司四家。

【造船产业】20世纪50年代初，依靠美国援助，韩国恢复大韩造船公司等造船厂的生产。20世纪70年代，作为十大重点战略产业部门之一的造船工业，获得了迅速的发展。1974年，位于韩国蔚山的世界最大造船厂一一现代造船厂一期工程竣工，使韩国的造船设计能力从1971年的19万总吨猛增至1974年的110万吨，为韩国进一步建造大型船舶奠定坚实基础。自1980年起，韩国年接收订单及造船总吨位均跃居世界第二位，仅次于日本，成为世界第二大造船国。80年代中后期，由于世界第一造船大国日本造船工业衰退，韩国抓紧时机，逐步占据优势。

1999年，韩国接收造船订量首次超过日本，成为世界第一造船大国。现代、大字、三星等三家重工业公司接收的造船订量达1271.9万吨，比1998年增加27.2%，其造船量更是位居世界前三位，现代造船厂是韩国乃至世界最大的造船厂之一，可建造100万吨级的超级油轮。90年代末，韩国造船业在价格竞争力和生产率等方面都已大大超过竞争对手日本。

2006年，为进一步巩固和提高韩国造船业的竞争力，韩国政府、燃气公司、造船公司共同投资117亿韩元(约合12∞万美元)，开发韩国型LNG货物储藏库，提高LNG运输船自有技术量。目前造船业是韩国的主要支柱产业之一，居世界领先地位。2007年，韩国接收造船订量3250万吨，实际造船量1180万吨，出口额28时乙美元。2008年全年出口船舶412.94亿美元，2009年韩出口船舶428.2刨乙美元，同比略
增3.7%0 2010年，韩造船业新接订单量1178万修正总吨(CGT) ，建造量1552万CGT ，船舶出口497.5亿美元，同比增长10.2% 。

【钢铁工业】作为韩国主导型产业钢铁工业，在过去的半个世纪中，一直保持着快速增长，并在推动韩国经济的繁荣中做出了巨大贡献。近年来一直保持着世界第五大钢铁制造国的地位。20世纪60年代初，韩朴正熙政府采取积极政策，大力扶植钢铁工业的发展。1966年4月成立a辅项综合制铁股份公司"，1970年颁布实施《钢铁工业育成法》20世纪70年代韩国钢铁工业发展较为迅速，钢铁产品出口年均增长在40%左右。

1983年，炼铁、炼钢和轧钢等工序齐全的浦项综合制铁株式会社正式成立，标志着韩国钢铁工业发展的历史性转折。20世纪80年代至90年代，韩国陆续建立了一些大型钢铁企业，使得钢铁产量激增，半成品生产连续铸造比率不断攀升，高炉到轧钢均为连续自动化生产体系，研发新如位运用效果显著，韩国一举跃升为世界第六大钢铁生产国。1999年，韩政府决定对浦项制铁实行民营化，重点放在高附加值钢材开发和生产上，以提高生产效率，增强竞争力。

2007年韩钢铁出口总量为1913.6万吨(220.创乙美元);2008年出口380.831乙美元;2009年初以来，因需求减少、价格下降等因素，钢铁产业景气急转直下，共出口298.7时乙美元，同比下降21.6%。2010年，钢铁产品出口288.创乙美元。

【电子工业】韩国电子通信业在短短30年取得了世界瞩目的成就。2006年韩电子产业继美国、日本、中国之后，居世界第4位，产量占世界总量7.2%。韩电子产业自20世纪60年代初进行半导体收音机的简单组装，迅速发展到先进存储芯片的复杂制造。其中，半导体集成电路发展尤为迅速。韩国自1971年集中力量提高电子零部件的国有化率。1973年，韩国开始生产彩色电视机、台式电子计算机等，电子产品呈现多样化。20世纪70年代，韩国电子工业以年均47.2%的速度增长，逐渐成为韩国重要的出口产业。20世纪80年代中期以后，电子工业在韩国经济中的优势地位得以巩固，其在世界电子工业中所占比重也随之提高。20世纪80年代末，韩国的黑白电视机产量已跃居世界首位，彩色电视机的产量仅次于日本和美国，居世界第3位，成为世界电视机的主要供应地。

随着工业结构的转变，自20世纪80年代中期以来，韩国将电子工业的生产重点从民用电子产品转向附加值高的工业用电子产品，加快迈向高技术电脑、电信设备和工厂自动化设备的步伐。1991年韩国成为世界第5大电子产品出口国。1994年8月，韩国在全世界率先研制成功256兆位存储芯片(DRAM).并迅速占领了国际市场，到1998年，韩国D阳M半导体在世界市场上的占有率达到40.9%.居世界第1位。1999年，韩国LCO等电子产品产销及出口形势一片大好。韩国COMA移动电话在国际市场的占有率达到56.9%。这为韩国相关产业的复苏及拉动出口发挥了重要作用。同年，韩国宣布在世界上首次研制成功超高频CMOS芯片，扭转了韩国移动电话制造厂商所需的超高频集成电路全面依赖进口的不利局面，大幅提高了韩国移动电话在国际市场上的价格竞争力，确保韩国移动电话制造厂商在世界元线通信半导体市场上牢牢掌握了主动权。

2007年，韩电子产品出口额达1269.1亿美元，其中，信息通讯产品506.6亿美元，半导体390.创乙美元，无线通讯产品291.9亿美元。2008年前三季度，整体电子产业形势较好。然而，受金融危机和经济衰退影响，第四季度开始，生产、内销和出口分别减少了9%、9.7%和21%。2009年韩无线电话出口295.31亿美元、电子集成电路出口243.8钊乙美元、液晶显示器出口233.9亿美元。2010年韩半导体出口506.8亿美元，液晶显示器出口299.5亿美元，同比分别增长63.3%和27.8%.但无线电通信设备出口同
比下降什.6% ，为274.1 亿美元。

【机械产业】在韩政府出台的一系列政策引导及促进下，韩一般机械产业经历了零配件进口、组装生产、零配件国产化、独立模式开发四大过程。

20世纪60年代，一般机械还是制造业中较落后的部门之一，以组装加工为基础，配件及原材料全部依赖进口，产业基础薄弱。为促进机械产业的发展，韩采取了一系列的扶持政策措施。70年代，一般机械工业以重化学工业的替代进口为己任，结束了以轻工业为主的成长时期。80年代，为走向国际市场，并实现出口产业化，韩制定了《产业设备出口促进法》。初期的出口是以劳动密集型及对技术性要求较低的一部分一般机械产品为主。80年代末期，通过与日本、美国等发达国家进行合作，开始了以OEM方式进行工业机械、纤维机械、矿山建设机械等较高价值的单体机械的出口。90哨t末，东南亚各国促进工业化的进程，又给韩一般机械的出口带来新的机遇。随着产业技术水平的不断提高，一部分出口产品开始使用国产商标，且逐渐规模化，不断地实现着出口的高度化。

得益于内需市场和以中国为中心的外部需求的增加，韩国一般机械产业的增长率相对较高，达到12.2%。2009年，韩一般机械产业实现产值817.7亿美元，出口327.72亿美元。2010年一般机械出口达362.2亿美元，增长34.9% 。

【石化工业】韩国的石油化学工业始于20世纪60年代后半期。1968年政府将蔚山石泊化工基地的13家企业整合重组，予以重点扶植。1972年，蔚山石油化工联合企业建成。韩国的石油化学卫业获得迅速发展，石化工业品的自给率达.47%。

自1976年开始，韩国着手兴建丽川石化基地的十大系列化工厂，该工程于1979年12月全部竣工投产，从而使韩国石油化工产品的自给率提高到64%，乙烯的年生产量达到50多万吨，从世界第24位跃至第14位。

第二次石油危机使韩国的石油化工工业受到极大冲击，石化工业面临原料供应不足、生产效率低、自给率下降等诸多问题。1983年后，由于原油市场的稳定及世界经济的恢复，石化产品的需求量不断增长，韩国的石油化工业产品的生产能力大大提高。到80年代末，其生产能力提高到世界第五位。

目前，韩国石油化学卫业所需原油全部依赖进口。因此，韩国的石化工业中心集中分布在沿海地带。丽川为韩国最大的石化工业中心，其次是蔚山、釜山。

2007年，韩国石化产品出口金额达288亿美元;乙烯生产能力为690万吨，位居世界第五位。2009年韩石油制品出口221.40亿美元，同比下降38.7%0 2010年韩石化产品出口357亿美元，增长30% 。

销售总额

2010年，韩国国内零售总额为199万亿韩元(按照2010年末1美元兑换1156韩元讨算，折合1721.4亿美元)，同比增长8.4%。据韩国新世界流通研究所发表的《2011年流通行业展望报告》预测，韩国2011 年国内零售总额有望达到211 万亿韩元，比2010年增长5.7% ，将首次突破'200万亿韩元。

生活支出

2010年韩国韩国家庭平均月收入为363万韩元(按照2010年平均汇率1美元兑换1156韩元计算，约合3142美元) ，同比增长.5.8%。家庭平均月消费支出为228.7万韩元(约合1978美元) ，同比增长6.4% 。

物价水平

2010年，韩国通货膨胀率为2.9% ，排在全球第49位。