阿联酋交通概况

公路

阿联酋公路网发达，公路交通十分便利。2003年，阿联酋公共工程部开始实施一项投资1.5亿迪拉姆的国家公路网工程，将所有酋长国的高速公路连接成网。现各酋长国之间有现代化高速公路相连。阿公路总长约4030公里，路面质量非常好，全国约有机动车79.2万辆。

铁路

目前阿联酋尚无铁路。2009年10月，阿官方透露联邦政府预计投资82亿美元用于修建1500公里连接7个酋长国的铁路，总工期5-7年。该铁路网将以货运为主，连接阿联酋和海湾六国，其中一期工程计划于20什年中开工。

迪拜城铁正在建设当中，计划建造红、绿、橙、蓝线4条地铁线路，规划长度分别为52公里、23公里、59公里和50公里。工程竣工后将成为世界上最长的元人驾驶城市快速轨道交通系统。其中红线和绿线已经开通。

阿布扎比开始规划世界上容量最大的地铁工程之一。该地铁全程131公里，全程双向车道，绝大部分为地下修建，预计总投资820亿美元。此项计划是水陆运输总体讨划的一部分，旨在全面发展地面交通设施一一缸括不同的乘客和货运模式，不仅用于服务预计增加的城市人口和缓解交通堵塞，还将承担连接主岛和岛群的任务。

空运

阿联酋现有国际机场7个，此外，还有10个直升飞机机场。迪拜世界中心马克图姆国际机场一期工程于2010年7 月5日启用，这座造价为330亿美元(1212.06亿迪拉姆)的机场是迪拜城市发展的一部分。机场客运候机楼将于2012年开始启用。投入运营后，迪拜世界中心马克图姆国际机场将是世界上最大的机场，共有5条跑道和4座航站楼，并能够容纳1.6亿人次和1200万公吨货物。

阿布扎比机场建于1970年，目前只有一条跑道，设计年处理能力为350万人次，2006年的实际旅客吞吐量达到520万人次。阿布扎比国际机场扩建项目总投资金额超过82.亿美元，是中东地区目前辑资最大的机场建设工程之一。全部扩建工程最终完工后，阿布扎比国际机场空港廊桥将达到8()个，年客运能力将超过5∞0万人，空港区面积将超过34∞公顷，能够满足未来40年来往阿布扎比的旅客流量需要。

迪拜国际机场( Dubai International Airport ) ,始建于1960年，后经多次扩建。日起阵约500架次，属本地区最繁忙的客、货空港。另有预测显示，到2()16年，该机场的年旅客数量将达到而∞万人次，年货运量将达到500.万吨。2025年，年旅客数量将达1亿人次。2000年4月建成的"拉希德候机大厅"设计旅客吞肚量为年均2200万人次。2006年，迪拜机场进出港旅客达m∞万人次。机场免税区总面积达9000平方米，是继伦敦、新加披、阿姆斯特丹、巴黎之后的世界第五大机场兔税店。2()08年，免税店实现销售收人18亿美元。投资41亿美元的迪拜机场扩建工程(T3)已于2008年10月投入使用，迪拜机场的旅客吞吐能力将增至6000万人次。2003年5月迪拜机场头等舱和公费舱休息室荣获国际最佳候机斤奖。

中国国内有多个航班飞往阿联酋的阿布扎比和迪拜等地区。

水运

阿联酋共有16个现代化的港口，其中9个港口具有集装箱货运码头、仓储及其它十分先进的设施。全国港口泊位超过200个，其中80%的泊位在阿布扎比酋长国和迪拜酋长国港口。1971年阿联酋建国初期港口装卸能力为200万吨，现已增加到4000万吨左右。

沿阿拉伯湾的主要港口有:阿布扎比酋长国的扎耶德港、迪拜酋长国的拉希德港和杰贝勒-阿里自由区港、沙迦酋长国的哈里德港、晗伊马角酋长国的萨格尔港。阿曼湾沿岸有沙迦酋长国的科尔-富坎港、富查伊拉酋长
国的富查伊拉港。其中拉希德港和科尔·富坎港均属世界前50个大型集装箱货运码头。

杰贝勒·阿里人工港，位于杰布阿里自由区内，系世界最大的人工港，码头长15公里，有67个泊位，拥有世界一流的配套设施和服务。2008年杰贝勒阿里港及拉希德港等迪拜港口的集装箱吞吐量居世界第9位。迪拜港连续9年获中东最佳港口奖。

目前，阿布扎比酋长国正在建设哈利法港。项目第一阶段将于2012年第四季度开始运营，包括具有年处理200万20英尺标准箱能力的港口和面积51平方公里的工业区A区。哈利法港建成后，将成为阿布扎比的主要港口。