阿根廷: 阿根廷交通概况

交通运输在拉美诸国中最为发达，公路、铁路、航空和海运均以首都为中心，向外辐射，形成扇形交通网络。国内交通运输以陆运为主，外贸货物的90%通过水路运输。上世纪90年代，阿政府将交通运输服务业全部实行了私有化。

铁路：总长38753公里，为拉美之最。但铁路部门长期经营不善，连年亏损，加之缺乏投资，许多设备及三分之二的线路老化，大部分路段已停运。2003年以来，阿政府加大了对铁路等基础设施建设的投入，计划新建、改造多条铁路线路。2008年共运送旅客18.91亿人次，货物2388.5万吨。

首都地铁发达，建有5条地铁线，总长42.24公里，其中A号线是拉美第一条地铁线路。还建有一条长7.4公里的城铁线路。2008年共运送乘客2.89亿人次。

公路：总里程超过50万公里。2007年国道总长38500.67公里，有铺装路面所占比重为88.38%。当年中央政府用于道路基础设施建设42.88亿比索，同比增长23.55%。2007年国家级公路收费站通过车辆1.20亿辆次，收费2.31亿比索。新车上牌数量为57.34万辆，其中国产汽车24.55万辆，进口汽车32.79万辆。2009年阿汽车产量为51.3万辆，同比下降14.1%。

水运：全国有海港38个，内河港口25个。2007年港口吞吐量1.68亿吨，重要港口有布宜诺斯艾利斯港、布兰卡港和罗萨里奥港等。巴拉圭—巴拉那河道是阿主要内河航线，全长3302公里。

机场
作为世界性的大都市，布宜诺斯艾利斯有直接飞往南美洲大多数国家首都的航班。阿根廷最主要的国际机场是布宜诺斯艾利斯的Ezeiza国际机场。另一个机场Aeroparque Jorge Newbery是首都的国内机场。还有其他几个城市的机场同样冠名“国际”名号，不过他们大多数只提供国内目的地的航班。

火车站
英国在阿根廷建造的铁路系统已经不像当年那样遍布各地，现在的公共汽车系统比火车更快捷、灵活和可靠。目前有以下几条长距离火车线路：从布宜诺斯艾利斯到罗萨里奥和大西洋海滩度假胜地，从别德马到巴里洛切。布宜诺斯艾利斯和罗萨里奥还有一些郊区铁路供普通市民日常往返。

优美而昂贵的列车Tren a las Nubes（云中列车）从北方的萨尔塔出发，前往智利。巴塔哥尼亚有两条短途旅游列车（均为窄轨），其中La Trochita始发于埃斯克尔或El Maiten，El Tren del Fin del Mundo始发于乌斯怀亚。

客运站

从阿根廷可以乘坐公共汽车进入玻利维亚、巴拉圭、巴西、乌拉圭和智利。阿根廷与玻利维亚、巴拉圭、巴西和乌拉圭都分别有3个边境口岸。与智利之间则有无数的边境口岸。

船运码头

从布宜诺斯艾利斯出发，有轮渡可以通往乌拉圭首都蒙得维的亚，以及前往乌拉圭最顶级海滩度假村埃斯特角城的季节性“轮船+公共汽车”的服务。

公交车

长途公共汽车十分现代化、快速和舒适，同时也是在阿根廷四处旅行的最节俭的方式。超过6小时左右的旅行，都会在途中停留休息或者喝点饮料及吃快餐，有时还能吃到简单的膳食。左右的公共汽车都有卫生间，尽管它们通常比较肮脏（别忘了自己带卫生纸）。最豪华的几家公司可以提供更昂贵的coche cama躺椅服务（对于过夜旅行来说可以节约住宿的开销），不过常规的公共汽车已经很好了，即使是长途旅行。

出租车

阿根廷出租车上配有电子计价器，起步价为0.75美元。小费不是必付的，不过你也可以留下找头

空运：全国有机场58个，其中23个为国际机场。各省省会、主要城市及重要旅游点每天均有航班往来，国际航线26条。2008年国内航线客运量581.18万人次，货运量12566吨。2007年国际航线客运量899.8万人次，货运量372259吨。首都埃塞伊萨 国际机场是全国最大的航空港。阿根廷航空公司是阿最大航空公司，1991年被西班牙公司收购，2008年7月阿政府将其重新国有化。