爱尔兰交通概况

内陆交通运输以公路和铁路为主。

公路

爱尔兰公路状况优良，运输以公路为主，根据爱尔兰公路管理署统计，截至2009年8月，该国公路总长为饲料公里。爱尔兰公路实行分级制度，分为M 、N 、R级别，分别代表高速公路( M)、国家公路(N) 以及地区公路(R) 0 爱尔兰大型城市之间都有以M为标志的高速公路或以N为标志的国家级公路相连。目前，爱尔兰有一级公路2737公里(包括高速公路和国家级公路) ，二级公路2707公里(地区公路以及郊区公路)。

2009年，公路运输的货物达到2.创乙吨，同比下降18%。其中，国际运输货物(包括发送和运抵货物)为834万吨。

铁路

爱尔兰铁路网与英国铁路网相连。与西欧大多数国家一样，爱尔兰铁路的全盛时期结束于一次大战之后。从1930年开始，爱尔兰逐渐废弃一些铁路线，铁路线里程大幅度缩减。目前，爱尔兰铁路总里程约为3540公里(2200英里) ，从都柏林至特拉利的线路是爱尔兰最长的一条铁路线。爱尔兰铁路方便快捷，主要的城市和市镇都有火车站，都柏林有三个主要火车站通往全国各地。

空运

爱尔兰可以起落国际航班的主要机场有都柏林国际机场( Dublin Intemational Airport)、香农国际机场(Shannonlnternational Airpot)和科克国际机场( Cork InternationalAirport) 。都柏林国际机场是爱尔兰航空的门户机场。2009年，该机场起降航班超过20万架次。上述三大机场运送的旅客分别为2050万、258万和277万人次，总计2585万人次。都柏林国际机场运送的旅客以国际旅行为主，比重达95% 。此外， 2009年三大机场的货物吞吐量达到约131 万吨，其中都柏林国际机场达到10万吨。目前，中国没有飞往爱尔兰的直达航班，中国旅客需从巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、法兰克福等机场转机前往。

水运

海运在爱尔兰运输中占有重要的地位，现有运营港口21个，主要港口有都柏林、科克和沃特福德港。科克港是爱尔兰南部沿海最大的海港，利默里克为西南沿海港口并靠近香农国际机场，戈尔韦是西部沿海港口，而沃特福德是南部沿海港口，专门用于集装箱运输。

2009年，受经济危机不利影响，爱尔兰港口吞吐量达到2360万吨，全国10个港口均出现10%-50%的下降。