汤加交通概况

公路

汤加各岛内的运输主要依靠公路，全国公路网畅通，但路面较窄，快车道少。且多数路段由于年久失修，路况较差。干线公路总长度大约为950公里，全国约有汽车4万辆，绝大多数汽车为从日本等地进口的二手汽车。汤加私人汽车较为普及，多数家庭拥有汽车。交通以私人汽车为主，公交车和出租汽车较少。汤加政府将发展公路基础设施作为国家发展的重要组
成部分，日本、中国为汤加援建了一些公路。目前，汤加正在使用中国政府优惠贷款升级全国公路网。

水运

汤加各岛之间货物运输以轮渡水运为主，全国共有6个海港。汤加塔布岛的王后萨路塔港和瓦瓦乌岛的纳阿夫港为集装箱港口，可停泊国际远佯货轮，其他在哈派、埃瓦及组瓦岛的港口规模很小，负责国内各岛之间的运输服务。各港口的基础设施条件较落后，货物装卸效率较低。汤加塔布岛的王后萨路塔港陆地面积为1 2 .7公顷，约有2 .8公顷储运面积，有2个
停泊位，最度分别为94:米和1 1 0米，可停泊游船、货船、军舰、渔船等，货物吞吐量为1 .2万个集装箱(2008年}。瓦瓦乌岛的纳阿夫港每年吞吐的货物量为2万吨左右。汤加同澳大利亚、斐济、新西兰、萨摩亚、日本等国之间有定期班轮。汤加国内的货船运输能力较小，班轮运输周期一般为每周一次。

空运

汤加全国共有6个机场，新西兰、斐济、萨摩亚和澳大利亚有航班飞经汤加首都机场。国内的瓦瓦岛和晗派岛等主要大岛之间有空运航线，由新西兰航空公司运营。首都机场分为国际机场和国内机场，但规模都较小，无法起降波音747型飞机，其他各岛机场均为国内航班，规模更小，只能起降小型支线飞机。目前汤加至中国尚无直飞航线，须在新西兰、澳大利亚或斐济转机。

汤加首都机场的旅客吞吐量为每年1 6万人次左右。由于机场规模较小，汤加政府正规划扩建改造首都机场。