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欧盟: 欧盟交通概况

2012/07/17

 

 

欧盟交通概况

欧盟的年交通总开支约为1万亿欧元,占国内生产总值的10%;交通从业人员超过1000万;人均每天乘车移动距离从1970年的17公里增至1998年的35公里。就交通方式而言,欧盟的交通发展很不平衡。

在货物运输方面,公路运输占44%,短程海运占41%,铁路占8%,内河运输占4%。在旅客运输方面,公路更占绝对优势,其运送旅客量占79%,空运占5%,铁路运输占6%。欧盟国家的交通堵塞日益严重,已经开始威胁其经济竞争力。

根据统计,约7500公里即公路交通网的10%每天都发生交通堵塞;1.6万公里的铁路即20%的铁路网被定为瓶颈铁路;欧盟的16个主要机场30%的航班延误15分钟以上。这些堵塞和延误每年浪费19亿升燃料,占年消耗量的6%。最新研究显示,欧盟公路交通堵塞的内在开销已经占到其国内生产总值的0.5%。如果不采取有效措施,公路交通堵塞将不堪重负,到2010年解决交通堵塞的支出将上涨142%,每年耗费800亿欧元,约占欧盟国内生产总值的1%。

欧盟的小汽车上路量在过去的30年间增长了3倍,从1970年的6250万辆增加到2000年的17500万辆,每年增加300万辆。
1990至1998年间,公路运输量上涨了19.4%,而同期铁路运输则下降了43.5%,足见公路和铁路交通发展的极不平衡。

根据欧委会2000年11月发表的《能源安全蓝皮书》,1998年交通运输业排放的二氧化碳占当年总排放量的28%。如按目前的交通发展速度,2010年,二氧化碳的排放量将增加50%,从1990年7.39亿吨上涨到11.13亿吨。公路交通是交通运输业中二氧化碳的主要排放源,占交通运输业排放量的84%。造成这种状况的主要因素之一便是较低的能源效率。

机场-已铺设跑道总计: 
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机场-未铺设跑道总计: 
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交通运输-注: 

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