格鲁吉亚交通概况

格鲁吉亚的基础设施状况如何?

近年来，在国际社会帮助下，格政府为改善投资环境，加大了对基础设施的投人，特别是在公路、港口、空运和通信等方面，基础设施条件得到明显改善。交通通讯业已成为格鲁吉亚经济支柱产业，占GDP的10%以上。

公路

格鲁吉亚公路总长20329公里，其中国际公路1474公里，国家公路3326公里，地方公路15439公里。格目前还没有封闭式高速公路。格国际公路主要通往土耳其、阿塞拜疆、亚美尼亚和俄罗斯。格公路状况普遍一般。近年来，格政府在国际社会帮助下，加大了对道路修建和维护的投入，特别是国际公路. 2005年以后明显得到改善，运力得到提高。2009年公路货物运量约2128万吨。

铁路

格鲁吉亚拥有铁路，~长2剖4公里，全部电气化。其中宽轨2307公里(即轨宽1524mm).窄轨37公里(轨宽912mm)。目前实际使用的主要铁路长2153公里，铁路桥1422座，隧道32个，乘客站22个，货运站114
个。2009年格铁路实现运送乘客362万人次，运输货物1950万吨。格铁路线直通西部波季和巴统两个港口，并与邻国俄、亚、阿、土相通。E在建设中的第比利斯绕城铁路33公里，计划2013年建成投入使用，将太太提高格鲁吉亚铁路运力。

格鲁吉亚铁路公司为国有公司。目前，格鲁吉亚铁路集装箱货物运输基本费率为10-20贝桓为每公里0.38美元.30-40贝柜为每公里0.71美元s散货铁路运输费事每吨每公里从0.042至0.08美元不等，牢皮装载货越少收费越高；阿塞拜疆原油过境运输至巴统石油码头每吨5美元(吉空槽车返程).其它泊制品每吨7美元(支付价格时还需加18%增值税)。

空运

格鲁吉亚目前有国际机场2个，分别是第比利斯机场和巴统机场。第比利斯机场跑道长拥00米，巴统机场跑道2420米。这两座机场由士耳其TAV公司投资重建.2007年先后投人使用，并取得对这两个机场的20年特许租赁经营管理权。第比利斯机场设tt年乘客运输能力250 万人次，可起降大型波音747 客机。2009年格全国实际空运乘客约为72.5万人次，空运货物1.5万盹。2010年格政府出资在滑雪胜地MESTIA兴建了一个小型机场，并计划对第三大城市库塔伊回机场进行改造和扩建.

目前，有4家格国航空公司和13家外国航空公司在格鲁吉亚经营航空业务。第比利斯航线主要通往巴库、伊斯坦布尔、基辅、明斯克、阿拉本图、迪拜、维也纳、巴黎、慕尼黑、阿姆斯特丹和伦敦等。巴统机场目前仅开通了至伊斯坦布尔的国际航线。

从中国前往格鲁吉亚还可以经过伊斯坦布尔、维也纳、巴库(即从乌鲁木齐出入境)、基辅等地中转。20刊年6月，南航新疆分公司开通乌鲁本齐一第比利斯的直航航线。

水运

格鲁吉亚在黑海有波季和巴统两个港口，通往世界多个港口。波季港区水深刊米，有15个货运泊位，其中11个装备了门式起重机正起重量6-40吨)，可运输各种类型货物和液体产品，7个泊位被长期租赁。

2009年集装箱吞吐量达16.2万标准箱，加上其它货物全年吞吐量约650万吨。2008年5月，格政府将波季港51%股份出售给阿联酋RAI毛投资公司，经营期限49年，将投资近2亿美元新建集装箱码头，并在附近300公顷土地上设立工业保税区。2010年，格政府将波季港剩余49%股份全部出售给阿联酋RAK投资公司。2011年2月，阿联酋RalG变资将波季港80%股份出售给丹麦MAERSK海运集团。波季港急需扩建3个码头，投资额约5000-7000万美元。2010年波季港吞吐量为1550万吨， 2015年将达到3320万吨。
巴统港区水深12米，有12个泊位，最大可泊5万吨货轮，5.5万吨油轮。

巴统港以输石泊为主，设计最大年输油能力1500万吨，货物230万吨，摆渡70万吨。2010年货运吞吐总量约985万吨。