巴西: 巴西交通概况

巴西交通概况

公路

2009年巴西公路共发送旅客1.3亿人次。公路运输在巴西占据着极为重要的地位，其货物运输量占全国运输总量的59%。巳西公路网总呈程达170万公里。柏油或水泥路面的等级公路为16.5万公里。其中私营化公路9.500公里，占等级公路的6%。

为防止因长期失修导致的公路质量严重恶化，政府出让了包括里约热内卢到圣保罗的高速公路和里约热内卢到尼泰罗伊太桥在内的王太国道的管理权。另外，为拓宽联邦公路网，巴西政府向私人部门出让了修建收费公路的权力。为避免之前所出现的"高收费、低维修"的情况，政府在出让公路修建权时规定了收费的上限以及必须履行定期维修等事项。巴政府规划在20刊-2014年期间新建公路7，919公里，维修公路5.5万公里，总计1.26万公里。

铁路

2010巴西铁路完成货运4.71亿吨，同比增长19.1%。巴西目前的铁路网且长度为29，79岳公里，铁路系统职工且人数21，2佣人，拥有机车1，587台，军厢55，472节。目前铁路的运输效能比较低，仅占全国运输总量的19%，平均时速仅为25公里，远低于全球的平均时速(75公里)。为提高铁路运输能力，巴政府讨划在2011-2014年期间新建铁路4，696公里。

空运

2009年巴西航空总周转量创亿吨公里。航空运输占巴西总运力的0.3%。巴西境内航空公司主要有TAM 、GOL两家，经营国际和绝大部分国内航线。2009年3月正式登记的飞行器有刊，983架，其中各种型号的波音客机100多架。全国通航城市有150个，与世界主要地区均有定期航班。据官方统计，全国共有机场2，014个，其中私人机场1，299个，公用机场715个。主要国际机场有:圣保罗、里约热内卢、巴西利亚、罩西肺和马瑞斯。

圣保罗、里约热内卢有航班直飞欧洲、北美各主要城市以及南非约翰内斯堡和阿联酋迪拜，从中国出发可经这些城市中转抵达巴西。另外，中国国际航空公司已开通北京经西班牙马德里至圣保罗的直飞航线。

水运

2010年巴西港口吞吐量8.34亿吨。巳西河流纵横，为水路运输创造了良好的条件。航线包括4.8万公里的内罚航线和7，000公里的海岸航线。全国共有制个港口，其中北部地区6个，东北部地区13个，东南部地区13个，南部地区10个，中西部地区2个，就业人口6.2万。此外，巴西政府还计划在20刊-2014年期间对全国主要港口进行扩建和改造。

海运是巴西主要的水路运输和国际贸易的途径。水路运输约占巴西货运的17%(包括海运和内河运输) 2006年货物海运总量为6.92亿吨。其最大的港口为桑托斯港，吞吐量占总量的41%;其次为里约热内卢港，占11.6%;第兰是格朗德港，占10%。2006年巴西内河货运量为2，600万吨。由于内河运输的成本低，提高了企业产品的竞争力，因而内河运输得到较快发展。据统计，内河运输的价格为铁路运输价格的1应，为公路运输成本的1/5。内河运输由于成本低，有力提高企业产品竞争力，因而得到较快发展。