冰岛: 冰岛交通概况
2012/09/05
冰岛交通概况
公路
国内运输主要依靠公路。国家级公路约1.3万公里,修遁了环岛公路,主要城镇之间路况较好,但许多高地道路只有夏季开放。公路以数字命名,位数越少路况等级越高。截至2009年末,冰岛登记在册机动车辆23.8万辆,其中9座以下乘用车20.5万辆,平均每1000人拥有乘用车倒4辆,居世界前列。
空运
美国家。2009'年全国注册飞机406架,其中重型飞机71架、轻型飞机283架,滑翔机曲架及直升飞机12架。
中冰之间没有直航,中国公民如果想去冰岛,一般需在欧洲的哥本哈根、巴黎、法兰克福、伦敦和美国的波士顿、纽约等地转机。全年都有从这些城市往返冰岛的航班,飞行时间3-5小时。冰主要航空公司有冰岛航空集团( lcelandair Group )和冰岛快线。Iceland Express) "
水运
货物运输主要依靠海运。冰岛海岸线总长约4970公里,精海建有太小62个港口码头,其中15个码头可停泊货轮和游轮。环岛海运是冰岛国内传统运输方式,但由于运输时间和货物周转不便等原因,现除大型设备采用环岛海运外,更多改由陆地和航空运输。当地主要海运企业:怡之航(网址www.eimskip.is) , samskip航运(网址www.samskip .is) 和Nesskip 海运(www.nesskip .is) 。
2010年冰岛海运总量约600万吨,约占冰进出口货物量98%。其中,雷克雅未克新建的顺达港(Sundahofn)是最重要的外贸港,承担了全国约70%的进出口和中转运输,年吞吐量约27万个标准集装箱。还有三个为电解铝厂修建的专用港,其余港口多为渔港。
冰岛12月份建筑成本指数同比增长10.7%
冰岛统计局数据显示,2011年11月中旬编制的冰建筑成本指数(BCI)为111.6点,环比增长0.2%,其中冰国内材料价格下降1.3%(对指数影响-0.5%),进口材料上涨2.5%(对指数影响0.7%)。BCI同比增长10.7%。该指数适用于2011年12月。
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