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乍得: 乍得房建和公共工程

2012/08/31

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乍得房建和公共工程


  (房建和公共工程 )援助力度的加大,该领域也将重新进入发展的快车道。2009年1月和2月,恩贾梅纳启动了多项道路建设工程,带动了全国道路的发展。

  距离乍得最近的港口城市是1700公里之外的喀麦隆杜阿拉港,这对乍得经济发展形成制约。因此,乍得国家的战略发展方向是打破这种交通闭塞的局面。为此,欧盟乍得在第九期(2002-2007)欧洲发展基金的框架内签订了一个总额为2.73亿欧元的合作计划,并在2004年出资1.32亿欧元修建Moundou-N’Gaoundéré公路,它也成为乍得通往外界的战略通道。

  在居住方面,乍得正从传统农村进入城镇化时代。和中非地区大部分国家一样,乍得主要城市的城镇化水平发展很快。但也面临交通不便、城市基础设施不足、住房短缺的问题。乍得已经利用石油出口收入,启动了建设社会住房、社会教育和城市基础设施等项目。

  在住房方面,乍得在2006年启动了一个建设项目,对恩贾梅纳6000块地皮进行宜居治理,修建5000套社会住房,对多个城区进行整治,使低收入群体能够享受到住房和基本的基础设施。无论是城市还是农村,对教育(修建社会基础设施)和卫生(修整医院)的需求都很大,乍得应加大对这些项目的投入。

  关于建筑材料,乍得境内的水泥全部从喀麦隆进口。由于缺乏竞争,水泥价格较高,标号325价格约10000中非法郎/袋(50公斤)。由于在Doué区有石灰石资源,所以乍得在Pala利用中国优惠贷款建设了一个年产20万吨水泥的水泥厂,已于2011年6月底建成。此外,在Mayo Dala地区,沙子、砾石、骨料和烧制砖头所需的粘土等多种建筑材料已在开发,另外乍得还有丰富的大理石资源。乍得政府希望开发丰富的地下矿产资源,减少进口建筑材料支出,降低建筑成本。

  乍得境内的建筑公司,既有国际特别是欧洲公司,也有本地公司,包括Bouygues, Vinci(Sogea-Satom), Lafarge和SNER。其他公司例如Schlumberger, Geyser等也参加国际和个人建筑招标。值得注意的是,乍得本地建筑公司迅速崛起,例如SNER,公司数量也不断增长,目前达到70余家。多家本地企业也作为分包商参与了多巴至喀麦隆克里比(Kribi)的石油管道项目。

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